[实用新型]一种发动机曲轴油封压装工装

说明书

本实用新型公开了一种发动机曲轴油封压装工装，属于曲轴压装领域，解决传统曲轴油封压装劳动强度大、效率低的问题。该工装包括分体式设置的压头和定位套，所述压头的一端设有用于安装曲轴油封的安装座，所述安装座与压头之间形成一压装面；所述定位套的外表面设有沿其轴向依次布置的导向环面、斜环面和定位环面，所述导向环面的直径小于油封座的轴孔内径，所述定位环面的直径与曲轴大头的直径相适配，且所述定位环面一侧的定位套中心设有一与曲轴大头的轴孔相适配的定位轴。本实用新型的发动机曲轴油封压装工装，在满足油封密封要求的同时，能够有效降低劳动强度，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及曲轴油封压装领域，更具体地说，它涉及一种发动机曲轴油封压装工装。

背景技术

曲轴油封压装是发动机装配过程中必不可少的工序，曲轴油封压装不当，会造成油封失效、发动机漏油等问题。对于曲轴油封的压装，传统的操作方法是人工用手挤入油封座，再将油封座套入曲轴大头上，即可完成曲轴油封的安装。传统的曲轴油封安装方法，劳动强度较大，并且工作效率低，难以满足企业的快速发展需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，其目的是提供一种发动机曲轴油封压装工装，采用该工装压装曲轴油封，能够有效降低劳动强度，提高工作效率。

本实用新型的技术方案一是这样的：一种发动机曲轴油封压装工装，包括分体式设置的压头和定位套，所述压头的一端设有用于安装曲轴油封的安装座，所述安装座与压头之间形成一压装面；所述定位套的外表面设有沿其轴向依次布置的导向环面、斜环面和定位环面，所述导向环面的直径小于油封座的轴孔内径，所述定位环面的直径与曲轴大头的直径相适配，且所述定位环面一侧的定位套中心设有一与曲轴大头的轴孔相适配的定位轴。

作为进一步地改进，所述压头的另一端还设有手柄。

进一步地，所述定位环面一端的定位套端面还开设有让位环槽。

进一步地，所述导向环面一端的定位套端面还开设有减重槽。

进一步地，还包括导向头，所述导向头的外径与油封座的轴孔内径相适配，所述导向头的一端设有锥形轴，相应的，所述安装座一侧的压头端面开设有与锥形轴相适配的锥形孔，所述的锥形轴活动插接于锥形孔内。

进一步地，所述导向头的另一端还设有手柄。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、本实用新型的发动机曲轴油封压装工装，通过设置压头定位曲轴油封，辅助人工压入油封座内，能够有效降低劳动强度，提高工作效率，同时通过定位套的设置，便于人工将油封组件套入曲轴大头上，满足油封密封要求的同时，进一步提高了工作效率。

2、本实用新型的发动机曲轴油封压装工装，通过增设导向头，在油封压装入油封座时，可对油封进行导向，便于安装的同时，还能保证油封能够安装到位。

附图说明

图1为本实用新型压装曲轴油封的结构示意图；

图2为本实用新型压装油封组件的结构示意图；

图3为本实用新型中压头的结构示意图；

图4为本实用新型中定位套的结构示意图；

图5为本实用新型中导向头的结构示意图。

其中：1-压头、2-定位套、3-曲轴油封、4-安装座、5-压装面、6-导向环面、7-斜环面、8-定位环面、9-油封座、10-曲轴大头、11-定位轴、12-手柄、13-让位环槽、14-减重槽、15-导向头、16-锥形轴、17-锥形孔、a-油封组件。

具体实施方式