[实用新型]一种维修装备车辆应急启动电源有效
申请号: | 202020443492.2 | 申请日: | 2020-03-31 |
公开(公告)号: | CN211830268U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 吴合义;周治良;贺智昌 | 申请(专利权)人: | 洛阳腾辉新能源科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 郑州中科鼎佳专利代理事务所(特殊普通合伙) 41151 | 代理人: | 蔡佳宁 |
地址: | 471023 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 维修 装备 车辆 应急 启动 电源 | ||
1.一种维修装备车辆应急启动电源,包含蓄电池本体(1)、蓄电池控制器(2),其特征是:还包含壳体(3)、旋转盖(4)、把手(5)和旋转轮(8);所述壳体(3)顶部敞口,壳体(3)内底部设有用于控制蓄电池本体(1)输入以及输出电能的蓄电池控制器(2),壳体(3)内对应蓄电池控制器(2)的顶部设有隔板(6),壳体(3)内对应隔板(6)的 顶部设有蓄电池本体(1),且该蓄电池本体(1)顶部伸出壳体(3),所述蓄电池本体(1)顶部一侧对应两端端部位置均设有缺口,两个缺口内分别设有用于输出电能的接线端子(7);所述壳体(3)顶部铰接有用于对应覆盖封闭两个接线端子(7)的旋转盖(4),壳体(3)两侧靠近顶部位置设有把手(5),壳体(3)一侧设有用于为蓄电池本体(1)充电的充电接口(9),壳体(3)底部四个角端均设有豁口,豁口内均设有旋转轮(8);所述旋转轮(8)包含轮架(8-1)、车轮(8-2)和定位装置,所述轮架(8-1)的一端设有能够自由转动的车轮(8-2),轮架(8-1)的另一端通过销轴(8-3)与壳体(3)豁口内靠近底部位置对应铰接,且销轴(8-3)轴心与壳体(3)豁口内顶部之间距离大于销轴(8-3)轴心与车轮(8-2)轮缘最外端之间的距离,销轴(8-3)轴心与壳体(3)底部之间距离小于销轴(8-3)轴心与车轮(8-2)轮缘最外端之间的距离,所述轮架(8-1)对应销轴(8-3)的一侧设有用于定位轮架(8-1)旋转位置的定位装置。
2.如权利要求1所述的维修装备车辆应急启动电源,其特征是:所述定位装置包含插针(8-4)和弹簧(8-5),所述插针(8-4)的轴线与销轴(8-3)的轴线对应平行且贯穿轮架(8-1),插针(8-4)位于轮架(8-1)的针身套设有用于使插针(8-4)对应壳体(3)豁口内侧的一端伸出轮架(8-1)的弹簧(8-5),所述壳体(3)豁口内与销轴(8-3)对应连接的一侧侧壁对应销轴(8-3)的上方和下方均设有用于使插针(8-4)相应端插入的沉孔(8-6)。
3.如权利要求1所述的维修装备车辆应急启动电源,其特征是:所述壳体(3)一侧设有用于显示蓄电池本体(1)状态参数的LCD屏幕(10)。
4.如权利要求3所述的维修装备车辆应急启动电源,其特征是:所述壳体背离LCD屏幕(10)的一侧设有顶部敞口的置线槽。
5.如权利要求1所述的维修装备车辆应急启动电源,其特征是:所述旋转盖(4)对应两个接线端子(7)的中间位置设有用于保持旋转盖(4)处于闭合状态的定位珠(11),且蓄电池本体(1)对应两个接线端子(7)的中间位置设有用于与定位珠(11)对应配合的凹槽(12)。
6.如权利要求1所述的维修装备车辆应急启动电源,其特征是:所述接线端子(7)的柱身设有防滑纹。
7.如权利要求1所述的维修装备车辆应急启动电源,其特征是:所述蓄电池本体(1)外壁与壳体(3)内壁之间设有柔性隔离层。
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