[实用新型]一种半轴总成的焊接设备有效

专利信息
申请号: 202020436035.0 申请日: 2020-03-30
公开(公告)号: CN212526557U 公开(公告)日: 2021-02-12
发明(设计)人: 黄小林;廖睿;余文涛;廖海荣;陆荣幸;宋良辉;谭克京;曾艳雄;齐宏宇 申请(专利权)人: 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
主分类号: B23K31/02 分类号: B23K31/02;B23K37/00
代理公司: 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 代理人: 王戈
地址: 545007 广*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 总成 焊接设备
【权利要求书】:

1.一种半轴总成的焊接设备,其特征在于,包括底座(10)和设于所述底座(10)的焊接装置(20),所述底座(10)设有滑轨(101);

所述焊接装置(20)包括:

主动机构(1),包括驱动部(12)和安装部(13),所述安装部(13)包括涨紧组件(131),所述涨紧组件(131)能够与法兰头(40)的内孔过盈配合,所述驱动部(12)与所述底座(10)固定并可驱动所述安装部(13)带动所述法兰头(40)转动;

从动机构(2),包括滑动座(21)及与所述滑动座(21)可旋转连接的顶轴(22),所述顶轴(22)的轴线与所述安装部(13)的旋转轴线共线,所述滑动座(21)能够沿所述滑轨(101)滑动;

托举机构(3),位于所述主动机构(1)和所述从动机构(2)之间,用于托举半轴套管(30);

焊接机构(4),用于焊接所述半轴套管(30)和所述法兰头(40)。

2.根据权利要求1所述的半轴总成的焊接设备,其特征在于,所述主动机构(1)还包括夹紧部(14),所述夹紧部(14)包括驱动件(141)和压爪(142);

所述安装部(13)远离所述驱动部(12)的一端还设有定位面,所述定位面与所述安装部(13)的旋转轴线垂直;

所述驱动件(141)能够作用于所述压爪(142)以压紧所述法兰头(40),使所述法兰头(40)的端面贴紧所述定位面。

3.根据权利要求2所述的半轴总成的焊接设备,其特征在于,所述夹紧部(14)还包括连接件(143),所述连接件(143)设有与所述安装部(13)铰接的第一铰接点(144)以及与所述驱动件(141)铰接的第二铰接点(145),所述压爪(142)设于所述连接件(143)的端部且所述第二铰接点(145)和所述压爪(142)分别位于所述第一铰接点(144)的两侧;

所述驱动件(141)能够作用于所述第二铰接点(145)使所述连接件(143)绕所述第一铰接点(144)转动并带动所述压爪(142)压紧所述法兰头(40)。

4.根据权利要求3所述的半轴总成的焊接设备,其特征在于,所述安装部(13)还包括壳体(133)及固接于所述壳体(133)推力件(134),所述驱动部(12)能够驱动所述壳体(133)转动;

所述涨紧组件(131)包括同轴设置的涨紧轴(1311)和涨紧套(1312),所述涨紧套(1312)与所述壳体(133)的外壁固定,且所述涨紧轴(1311)能够在所述推力件(134)的作用下沿其轴向移动。

5.根据权利要求1-4任一项所述的半轴总成的焊接设备,其特征在于,还包括与所述主动机构(1)固接的导电件(5),所述导电件(5)的一端能够与所述安装部(13)朝向所述驱动部(12)的一侧抵接,另一端与接地线连接。

6.根据权利要求5所述的半轴总成的焊接设备,其特征在于,所述驱动部(12)包括第一箱体(11)以及依次传动连接的电机(121)、减速器(122)和传动轴(123),其中,所述传动轴(123)位于所述第一箱体(11)内,所述传动轴(123)和所述第一箱体(11)的两个侧壁之间分别设有轴承,所述第一箱体(11)与所述底座(10)固定;

所述导电件(5)包括导套(51)、导杆(52)和弹簧(53),所述导套(51)与所述第一箱体(11)固定,所述导杆(52)穿过所述导套(51),所述导杆(52)的一端设有接触头(54),另一端与所述接地线连接,且所述弹簧(53)设于所述导杆(52)和所述导套(51)之间并使所述接触头(54)贴紧所述安装部(13)。

7.根据权利要求6所述的半轴总成的焊接设备,其特征在于,所述接触头(54)为与所述导杆(52)可拆卸连接的铜接头。

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