[实用新型]腿控杆结构及具有其的平衡车

说明书

本实用新型提供了一种腿控杆结构及具有其的平衡车，腿控杆结构用于设置在车辆的车体上，腿控杆结构包括：支架，支架包括本体部和承重板，承重板设置在本体部上，承重板凸出于本体部的侧部设置；腿垫组件，腿垫组件设置在承重板上，腿垫组件具有支撑面，承重板设置在支撑面上，承重板位于支撑面的上方。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中的腿控杆结构的安全性较差的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及平衡车技术领域，具体而言，涉及一种腿控杆结构及具有其的平衡车。

背景技术

目前，对于现有技术中的电动平衡车的安装结构形式而言，一般采用将支架安装在腿控垫的下方，在腿控垫内部使用金属内嵌件以加工螺纹，将连接螺栓穿过支架后与腿控垫内部的金属内嵌件进行连接。

然而，采用这样的结构设置，通过腿控垫提起平衡车时，腿控垫部分将完全依靠连接螺栓承受整车的重力，这样的受力形式和结构形式并不合理，且存在一定的安全隐患。同时，腿控垫内嵌金属件的结构复杂，成本较高，不便于生产和制造。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种腿控杆结构及具有其的平衡车，以解决现有技术中的腿控杆结构的安全性较差的技术问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种腿控杆结构，腿控杆结构用于设置在车辆的车体上，腿控杆结构包括：支架，支架包括本体部和承重板，承重板设置在本体部上，承重板凸出于本体部的侧部设置；腿垫组件，腿垫组件设置在承重板上，腿垫组件具有支撑面，承重板设置在支撑面上，且承重板位于支撑面的上方。

进一步地，腿控杆结构还包括：连接件，连接件连接腿垫组件与承重板。

进一步地，连接件为螺栓，腿垫组件上设置有通孔，承重板上设置有与螺栓的外螺纹段相配合的内螺纹段，螺栓的螺帽与腿垫组件抵接，螺栓的外螺纹段穿过通孔后与内螺纹段螺纹连接。

进一步地，连接件为螺母，承重板上设置有螺柱，腿垫组件上设置有穿设孔，螺柱穿过穿设孔后，螺母由螺柱的伸出端拧入至与腿垫组件抵接。

进一步地，腿垫组件为两个，一个腿垫组件位于承重板的一侧，另一个腿垫组件位于承重板的另一侧，本体部位于两个腿垫组件之间。

进一步地，承重板为两个，两个承重板分别设置于本体部的两侧；各个承重板上均设置有一个腿垫组件，一个承重板沿第一预设方向延伸以凸出于本体部，另一个承重板沿第二预设方向延伸以凸出于本体部；其中，第一预设方向和第二预设方向呈预定角度设置。

进一步地，本体部为U形结构，U形结构的一端与一个承重板连接，U形结构的另一端与另一个承重板连接。

进一步地，承重板为一个，承重板凸出于本体部的一侧设置。

进一步地，腿垫组件为环形结构，承重板设置于环形结构的内圈下侧。

进一步地，腿垫组件包括：支撑骨架；缓冲件，缓冲件包裹在支撑骨架的外侧。

进一步地，支撑骨架由塑胶材料制成，缓冲件由柔性材料制成。

进一步地，腿控杆结构还包括螺栓，螺栓穿过支撑骨架与承重板连接。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种平衡车，平衡车包括腿控杆结构和车体，腿控杆结构设置在车体上，腿控杆结构为上述提供的腿控杆结构。

应用本实用新型的技术方案，通过改变腿垫组件的安装位置，将腿垫组件上受到的力转移至承重板上，优化了受力情况，提高了用户的使员工安全性。因此，通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中的腿控杆结构的安全性较差的技术问题。

附图说明