[实用新型]一种公路桥梁施工基坑防护装置

说明书

本实用新型属于公路桥梁技术领域，尤其为一种公路桥梁施工基坑防护装置，包括防护板，防护板的一侧固定连接有持拿把手，防护板的侧边的一端固定设置有正面活动连接扣，防护板侧边的另一端固定设置有反面活动连接扣，防护板的外侧固定连接有固定连接环，固定连接环一侧固定套接有固定调节杆，固定调节杆一端固定连接有固定调节螺纹杆，固定调节螺纹杆的外表面传动套接有上端调节阀，固定调节螺纹杆的下端传动套接有下端调节阀。本实用新型通过设置一种基坑的防护装置，防护板能够安装在合适的安装位置，同时通过调节固定板与防护板之间的角度，使防护板能够更好的固定，提高了基坑的防护效果，同时方便拆卸，降低了施工的工作量。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，具体为一种公路桥梁施工基坑防护装置。

背景技术

公路桥梁也可同其他工程建筑物合建。有的公路桥同铁路桥合建，如武汉长江桥和南京长江桥就是铁路公路两用桥，公路在上层，铁路在下层。有的公路桥在闸坝顶上架设，成为桥闸两用桥。有的公路桥上架设输油管道或输气管道，成为兼供油气管道用的公路桥。公路桥梁工程包括桥梁主体(即桥梁上部结构和桥梁下部结构)工程和桥位总体中附属的工程设施。附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上号志、桥下导航标志和桥面照明设备等。此外，位于地震区的桥梁还设有防震装置，斜拉桥吊索牵索上设有防风动谐振的附加装置，活动桥设有机械装置，流冰河上的桥设有破冰装置等。因此桥梁工程同结构工程、基础工程、水利工程和交通工程有关，并同气象、水文、工程地质、建筑材料、测试技术、工程机械、美学、环境保护等学科有关，是一门综合性很强的工程技术。

存在以下问题：

现有技术中，传统公路桥梁在建设施工过程中，需要进行基坑的铺设，而基坑的铺设需要周边进行防护固定装置，对基坑进行固定防护，然而传统的基坑防护装置通常采用的是隔板通过嵌入螺栓进行固定，这种基坑防护装置往往无法调节防护板的高度与位置，且不方便拆卸，增加了施工的工作量。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路桥梁施工基坑防护装置，解决了传统公路桥梁在建设施工过程中，需要进行基坑的铺设，而基坑的铺设需要周边进行防护固定装置，对基坑进行固定防护，然而传统的基坑防护装置通常采用的是隔板通过嵌入螺栓进行固定，这种基坑防护装置往往无法调节防护板的高度与位置，且不方便拆卸，增加了施工的工作量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁施工基坑防护装置，包括防护板，所述防护板的一侧固定连接有持拿把手，所述防护板的侧边的一端固定设置有正面活动连接扣，所述防护板侧边的另一端固定设置有反面活动连接扣，所述防护板的外侧固定连接有固定连接环，所述固定连接环一侧固定套接有固定调节杆，所述固定调节杆一端固定连接有固定调节螺纹杆，所述固定调节螺纹杆的外表面传动套接有上端调节阀，所述固定调节螺纹杆的下端传动套接有下端调节阀，所述固定调节螺纹杆的底部固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有固定嵌齿。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护板通过固定连接环与固定调节杆的固定连接与固定调节螺纹杆传动连接，所述上端调节阀传动连接在固定调节杆的上端，所述下端调节阀传动连接在固定调节杆的下端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定调节螺纹杆的外表面固定设置有螺旋纹，所述上端调节阀、下端调节阀的内部固定设置有螺旋纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板的侧边通过转轴与防护板的侧端转动连接，所述固定板与防护板的转动角度为0-60°。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板通过上端调节阀、下端调节阀调节固定调节杆在固定调节螺纹杆上的固定位置，所述下端调节阀、上端调节阀的上下端与固定调节杆一端的上下面固定抵接。