[实用新型]一种飞机起落架连接组件及可切换类型的飞机起落架系统

说明书

本实用新型公开了一种飞机起落架连接组件及可切换类型的飞机起落架系统，所述飞机起落架连接组件用于与滑橇组件或者滑轮组件连接，包括第一连接件和第二连接件；所述第一连接件包括第一机身连接框、第二机身连接框、两个起落架连板和滑轮组件接头，所述起落架连板分别与第一机身连接框和第二机身连接框固定连接，所述起落架连板上开有螺孔，用于与起落杆连接，所述第一机身连接框的下部与所述滑轮组件接头螺接，所述滑轮组件接头开有供滑轮组件穿过的定位孔；所述第二连接件包括第三机身连接框、第四机身连接框和两个起落架连板。采用本实用新型可以实现滑行模式和滑橇模式的切换，满足飞机在不同的使用环境中的起落要求。

技术领域

本实用新型涉及飞机结构设计领域，尤其涉及一种飞机起落架连接组件及可切换类型的飞机起落架系统。

背景技术

轻型飞机快捷灵便、经济性高，可广泛用于交通运输、科学实验、地形探测、旅游观光等专项飞行，随着近年来陆上交通运输发展遭遇瓶颈，轻型飞行器的发展势头迅猛，而使用电动推进系统的电动飞机具有节能环保、效率高、能耗低，接近零排放，振动水平低，舒适性好，安全可靠、结构简单、操作使用简便等特点。在设计上，总体布局灵活，可采用最佳布局和创新布局，也可以设计出具有特定性能的飞机，满足特殊用途需求等，是未来轻型飞机发展的重中之重。

目前飞行器起飞和降落的方式主要有以下两种：滑行起降和垂直起降。滑行起降的电动飞机采用滑轮起落架，需要有飞机跑道进行滑跑；而垂直起降的飞机采用滑橇起落架，由于要实现垂直起降，飞机的起飞重量通常不能超过发动机推力的80％，这就使飞机的有效载荷受到限制，影响了飞机的航程。现有的飞机起落架无法同时满足滑行起降和垂直起降的切换，无法满足型号需求。

因此，需要一种飞机起落架连接组件，能够实现滑行起降和垂直起降的切换。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的飞行器起降模式难切换的问题，本实用新型提供了一种飞机起落架连接组件，使得飞机可以根据不同的使用环境进行滑行模式和滑橇模式的切换。

本实用新型所提供的一种飞机起落架连接组件，用于与滑橇组件或者滑轮组件连接，所述飞机起落架连接组件包括第一连接件和第二连接件；所述第一连接件包括第一机身连接框、第二机身连接框、两个起落架连板和滑轮组件接头，所述第一机身连接框与所述第二机身连接框平行设置，所述起落架连板设于第一机身连接框与第二机身连接框之间，所述起落架连板的两端有弯折部，所述弯折部分别与第一机身连接框和第二机身连接框固定连接，所述起落架连板上开有螺孔，所述螺孔用于与起落杆连接，所述第一机身连接框的下部与所述滑轮组件接头螺接，所述滑轮组件接头开有供滑轮组件穿过的定位孔；所述第二连接件包括第三机身连接框、第四机身连接框和两个起落架连板，所述起落架连板的一端连接第三机身连接框，所述起落架连板的另一端与第四机身连接框相连。

进一步地，所述起落架连板为复合结构，所述复合结构的内部为PMI泡沫，所述复合结构的外部为碳纤维平纹织物，所述复合结构由真空袋压成型。

进一步地，所述滑轮组件接头由铝合金机械加工制得。

进一步地，所述起落架连接组件内部通过螺栓固定连接。

本实用新型还提供一种可切换类型的飞机起落架系统，包括滑橇组件、滑轮组件和以上所述的飞机起落架连接组件，所述飞机起落架连接组件与所述滑橇组件通过螺栓可拆卸连接，所述飞机起落架连接组件与所述滑轮组件通过螺栓可拆卸连接。

优选地，所述滑橇组件包括两对起落杆和两根滑橇，所述起落杆的一端与所述起落架连板螺接，所述起落杆的另一端与所述滑橇的其中一端螺接。

进一步地，所述滑橇包括滑板和橡胶垫，所述滑板的材质为碳纤维复合材料，所述滑板由真空袋压成型，所述橡胶垫与所述滑板底部固定连接。