[实用新型]一种高强空悬车桥

说明书

本实用新型涉及车桥技术领域，且公开了一种高强空悬车桥，包括前梁、梁上保护壳、梁下保护壳、横拉杆上保护壳和横拉杆下保护壳，所述前梁的两端均安装有轮毂套，且轮毂套内安装有接头总成，转向横拉杆安装在两个接头总成支架，且梁上保护壳和梁下保护壳的两个相对侧面均固定连接有第一边板，且梁上保护壳和梁下保护壳的内侧面均固定连接有保温海绵，梁上保护壳和梁下保护壳分别于前梁的上表面和下表面贴合，转向横拉杆上安装有拉杆保护装置，本实用新型使得前梁的完整性和坚固程度不受飞石的影响，使得前梁的使用寿命不会因为飞石的伤害而缩减。

技术领域

本实用新型涉及车桥技术领域，具体为一种高强空悬车桥。

背景技术

汽车车桥通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。

目前市面上大多数的汽车转向桥都是汽车的前桥，而大多数的前桥都是直接暴露在汽车底部的，这就使得汽车在行驶过程中，飞石会砸到车桥，车桥受到飞石的伤害可能会出现损伤，使得车桥的使用寿命变低，甚至威胁到汽车的安全性。

为此，我们设计了一种高强空悬车桥。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高强空悬车桥，解决了汽车在行驶过程中，飞石会砸到车桥，车桥受到飞石的伤害可能会出现损伤，使得车桥的使用寿命变低的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种高强空悬车桥，包括前梁、梁上保护壳、梁下保护壳、横拉杆上保护壳和横拉杆下保护壳，所述前梁的两端均安装有轮毂套，且轮毂套内安装有接头总成，转向横拉杆安装在两个接头总成支架，且梁上保护壳和梁下保护壳的两个相对侧面均固定连接有第一边板，且梁上保护壳和梁下保护壳的内侧面均固定连接有保温海绵，梁上保护壳和梁下保护壳分别于前梁的上表面和下表面贴合，且梁上保护壳和梁下保护壳通过螺栓固定，且梁上保护壳和梁下保护壳将前梁给包裹住，且保温海绵与前梁紧密接触，转向横拉杆上安装有拉杆保护装置。

进一步的，所述第一边板上开设有多个等距分布的通孔。

进一步的，所述梁上保护壳和梁下保护壳的两端均开设有通槽。

进一步的，所述拉杆保护装置包括横拉杆上保护壳、横拉杆下保护壳和第二边板，横拉杆上保护壳和横拉杆下保护壳的外周面的两端均固定连接有第二边板，且横拉杆上保护壳和横拉杆下保护壳的内周面均固定连接有另外的保温海绵，横拉杆上保护壳和横拉杆下保护壳通过另外的螺栓固定，且横拉杆上保护壳和横拉杆下保护壳将转向横拉杆给包裹住，另外的保温海绵与转向横拉杆紧密接触。

进一步的，所述第二边板上同样开设有多个等距分布的另外的通孔。

进一步的，所述前梁的上表面下凹处固定连接有加强杆，加强杆设置有两个。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型中梁上保护壳和梁下保护壳可以对前梁进行保护，防止汽车在行驶的过程中飞石直接撞击前梁而对前梁造成伤害，使得前梁的完整性和坚固程度不受飞石的影响，使得前梁的使用寿命不会因为飞石的伤害而缩减，避免因飞石直接撞击前梁而造成的汽车安全性问题，减少保温海绵可以对前梁保温，防止北方夜晚气温过低对前梁造成伤害。

2、本实用新型中横拉杆上保护壳和横拉杆下保护壳可以保护住转向横拉杆，避免转向横拉杆在汽车行驶的过程中受到飞石的直接撞击伤害，保证转向横拉杆的整体性和牢固程度，使得转向横拉杆的使用寿命不会因为飞石的伤害而缩减，避免因飞石直接撞击转向横拉杆而造成的汽车安全性问题，同时保温海绵可以对转向横拉杆进行保温，减少北方夜晚气温过低对转向横拉杆造成伤害。

附图说明