[实用新型]一种汽车轮毂换型辅助工装有效
| 申请号: | 202020424385.5 | 申请日: | 2020-03-30 |
| 公开(公告)号: | CN211867581U | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
| 发明(设计)人: | 夏卫东 | 申请(专利权)人: | 江苏东之宝车业股份有限公司 |
| 主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 223800 江苏省宿迁市宿城*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 轮毂 换型 辅助 工装 | ||
1.一种汽车轮毂换型辅助工装,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的侧面固定连接有多个安装板,所述安装板上连接有多个螺栓(2),所述底座(1)的顶部放置有轮毂(8),所述底座(1)的顶部连接有夹持机构,所述底座(1)的顶部放置有横调节杆(11),所述横调节杆(11)上连接有竖调节杆(13),所述竖调节杆(13)上连接有水平设置的衡量杆(10),所述衡量杆(10)从轮毂(8)的一侧贯穿至轮毂(8)的另一侧,所述横调节杆(11)上连接有第一调节机构,所述竖调节杆(13)上连接有第二调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂换型辅助工装,其特征在于,所述夹持机构包括开设在底座(1)顶部的两个第一开口(3),所述第一开口(3)的内侧壁转动连接有第一丝杆(4),所述第一丝杆(4)贯穿第一开口(3)并延伸至底座(1)的外部,所述第一丝杆(4)的一端固定套接有第一转动套(9),所述第一开口(3)的内侧壁固定连接有第一固定杆(5),所述第一丝杆(4)的外侧壁螺纹套接有竖直设置的限位板(6),所述限位板(6)与第一固定杆(5)滑动连接,所述轮毂(8)位于两个限位板(6)之间。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂换型辅助工装,其特征在于,两个所述限位板(6)相对的一侧均固定连接有橡胶板(7)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂换型辅助工装,其特征在于,所述第一调节机构包括开设在横调节杆(11)上的第三开口(19),所述第三开口(19)的内侧壁转动连接有第三丝杆(20),所述第三丝杆(20)贯穿第三开口(19)并延伸至第三开口(19)的外部,所述第三丝杆(20)一端的外侧壁固定套接有第三转动套(22),所述第三开口(19)的内侧壁固定连接有第三固定杆(21),所述第三丝杆(20)的外侧壁螺纹套接有移动块(18),所述移动块(18)与第三固定杆(21)滑动连接,所述移动块(18)的顶部与竖调节杆(13)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂换型辅助工装,其特征在于,所述第二调节机构包括开设在竖调节杆(13)上的第二开口(12),所述第二开口(12)的内侧壁分别转动连接有第二丝杆(16)和固定连接有第二固定杆(15),所述第二丝杆(16)的一端贯穿第二开口(12)并延伸至竖调节杆(13)的外部,所述第二丝杆(16)的一端固定套接有第二转动套(17),所述第二丝杆(16)的外侧壁上螺纹套接有滑动块(14),所述滑动块(14)与第二固定杆(15)滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂换型辅助工装,其特征在于,所述滑动块(14)的侧面与衡量杆(10)固定连接。
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