[实用新型]一种多功能纵梁拼装平台

说明书

本实用新型公开了一种多功能纵梁拼装平台，涉及汽车制造技术领域，其包括相邻的固定底架总成和升降底架总成，升降底架总成的顶面为第二矩形台面，该第二矩形台面的其中一长边的边沿处设置有若干第二外侧压紧总成，第二矩形台面的另一长边的边沿处设置有若干外侧定位总成，且第二外侧压紧总成与外侧定位总成一一对应；第二矩形台面的中部沿轴向贯通设置有第二开口槽，第二开口槽内设置有内侧定位总成，第二开口槽的两侧相对设置有若干上压紧总成；第二矩形台面的底部设置有升降机构总成。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体来讲是一种多功能纵梁拼装平台

背景技术

在半挂车制造过程中，车架的拼装过程十分重要，需要操作人员精确的对车架各部件进行拼接，但是目前都是通过人工焊接来实现，缺乏相应的装置实现大梁的精确拼装。

为了解决上述问题，专利文件《一种大梁拼装平台》(专利申请号：201821319861.6)公开了一种拼装平台通过各定位装置和挡板对大梁进行定位，可以使拼接的产品比较精确。

但是，该平台仍然存在以下缺陷：1、只能提供单一定位方式，影响定位精度和产品质量；2、不能满足纵梁的拼接要求，特别是不能满足鹅颈型纵梁的拼接要求。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种多功能纵梁拼装平台，通过各压紧总成及定位总成的配合，能够精确提供纵梁拼接定位，满足纵梁拼接要求。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种多功能纵梁拼装平台，包括相邻的固定底架总成和升降底架总成，所述固定底架总成的顶面为第一矩形台面，该第一矩形台面的其中一长边的边沿处设置有若干第一外侧压紧总成，第一矩形台面的另一长边的边沿处设置有若干外侧定位总成，且第一外侧压紧总成与外侧定位总成一一对应；所述第一矩形台面的中部沿轴向贯通设置有第一开口槽，第一开口槽内设置有内侧定位总成，第一开口槽的两侧相对设置有若干上压紧总成；所述升降底架总成的顶面为第二矩形台面，该第二矩形台面的其中一长边的边沿处设置有若干第二外侧压紧总成，第二矩形台面的另一长边的边沿处设置有若干外侧定位总成，且第二外侧压紧总成与外侧定位总成一一对应；所述第二矩形台面的中部沿轴向贯通设置有第二开口槽，第二开口槽内设置有内侧定位总成，第二开口槽的两侧相对设置有若干上压紧总成；第二矩形台面的底部设置有升降机构总成。

进一步改进在于：每相邻的两第一外侧压紧总成之间、每相邻的两第二外侧压紧总成之间、以及每相邻的两外侧定位总成之间都设置有垫高定位机构。

进一步改进在于：所述垫高定位机构包括竖杆、螺套、连接套、垫块、第一升降螺杆和第一安装板；所述垫块安装在第一矩形台面或者第二矩形台面上；所述第一安装板的一侧与第一矩形台面或者第二矩形台面的底部连接，第一安装板的另一侧通过第一连接板与连接套连接；所述竖杆插装在连接套内，且竖杆的上端通过第二连接板与螺套连接；所述第一升降螺杆旋装在螺套内，且第一升降螺杆的下端设置有与垫块相适配的第一压块。

进一步改进在于：所述第一外侧压紧总成包括第二安装板、第一气缸和第一连接臂；所述第二安装板的一侧与第一矩形台面的底部连接，第二安装板的另一侧通过第一耳板与第一气缸的缸体铰接，且第一气缸的活塞杆穿过第二安装板与第一连接臂的中部铰接；所述第一连接臂的下端通过第二耳板与第一矩形台面的底部连接，第一连接臂的上端设置有第一压臂。

进一步改进在于：所述外侧定位总成包括水平设置的伸缩臂，该伸缩臂通过安装座设置在第一矩形台面或者第二矩形台面上，且伸缩臂的内侧端设置有定位块，伸缩臂的外侧端设置有手轮。

进一步改进在于：所述上压紧总成包括铰接座、第二气缸、第二压臂和第二连接臂；所述铰接座安装在第一矩形台面或者第二矩形台面上；所述第二气缸的缸体与铰接座铰接；所述第二连接臂呈L形结构，且第二连接臂的一端与铰接座铰接，第二连接臂的另一端与第二气缸的活塞杆铰接；所述第二压臂的一端与第二连接臂连接，第二压臂的另一端设置有第二压块。