[实用新型]一种多功能纵梁拼装平台有效
| 申请号: | 202020424292.2 | 申请日: | 2020-03-27 |
| 公开(公告)号: | CN211840768U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
| 发明(设计)人: | 欧德发;孛建国;李涛 | 申请(专利权)人: | 湖北欧阳聚德汽车有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 武汉智盛唯佳知识产权代理事务所(普通合伙) 42236 | 代理人: | 李晓贝;李佳怡 |
| 地址: | 441200 湖北省襄*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 多功能 拼装 平台 | ||
1.一种多功能纵梁拼装平台,包括相邻的固定底架总成(1)和升降底架总成(2),其特征在于:所述固定底架总成(1)的顶面为第一矩形台面(11),该第一矩形台面(11)的其中一长边的边沿处设置有若干第一外侧压紧总成(13),第一矩形台面(11)的另一长边的边沿处设置有若干外侧定位总成(3),且第一外侧压紧总成(13)与外侧定位总成(3)一一对应;所述第一矩形台面(11)的中部沿轴向贯通设置有第一开口槽(12),第一开口槽(12)内设置有内侧定位总成(4),第一开口槽(12)的两侧相对设置有若干上压紧总成(5);
所述升降底架总成(2)的顶面为第二矩形台面(21),该第二矩形台面(21)的其中一长边的边沿处设置有若干第二外侧压紧总成(23),第二矩形台面(21)的另一长边的边沿处设置有若干外侧定位总成(3),且第二外侧压紧总成(23)与外侧定位总成(3)一一对应;所述第二矩形台面(21)的中部沿轴向贯通设置有第二开口槽(22),第二开口槽(22)内设置有内侧定位总成(4),第二开口槽(22)的两侧相对设置有若干上压紧总成(5);第二矩形台面(21)的底部设置有升降机构总成(24)。
2.根据权利要求1所述的多功能纵梁拼装平台,其特征在于:每相邻的两第一外侧压紧总成(13)之间、每相邻的两第二外侧压紧总成(23)之间、以及每相邻的两外侧定位总成(3)之间都设置有垫高定位机构(6)。
3.根据权利要求2所述的多功能纵梁拼装平台,其特征在于:所述垫高定位机构(6)包括竖杆(61)、螺套(63)、连接套(64)、垫块(69)、第一升降螺杆(67)和第一安装板(66);所述垫块(69)安装在第一矩形台面(11)或者第二矩形台面(21)上;所述第一安装板(66)的一侧与第一矩形台面(11)或者第二矩形台面(21)的底部连接,第一安装板(66)的另一侧通过第一连接板(65)与连接套(64)连接;所述竖杆(61)插装在连接套(64)内,且竖杆(61)的上端通过第二连接板(62)与螺套(63)连接;所述第一升降螺杆(67)旋装在螺套(63)内,且第一升降螺杆(67)的下端设置有与垫块(69)相适配的第一压块(68)。
4.根据权利要求1所述的多功能纵梁拼装平台,其特征在于:所述第一外侧压紧总成(13)包括第二安装板(130)、第一气缸(132)和第一连接臂(133);所述第二安装板(130)的一侧与第一矩形台面(11)的底部连接,第二安装板(130)的另一侧通过第一耳板(131)与第一气缸(132)的缸体铰接,且第一气缸(132)的活塞杆穿过第二安装板(130)与第一连接臂(133)的中部铰接;所述第一连接臂(133)的下端通过第二耳板(134)与第一矩形台面(11)的底部连接,第一连接臂(133)的上端设置有第一压臂(135)。
5.根据权利要求1所述的多功能纵梁拼装平台,其特征在于:所述外侧定位总成(3)包括水平设置的伸缩臂(32),该伸缩臂(32)通过安装座(31)设置在第一矩形台面(11)或者第二矩形台面(21)上,且伸缩臂(32)的内侧端设置有定位块(33),伸缩臂(32)的外侧端设置有手轮(34)。
6.根据权利要求1所述的多功能纵梁拼装平台,其特征在于:所述上压紧总成(5)包括铰接座(51)、第二气缸(52)、第二压臂(54)和第二连接臂(53);所述铰接座(51)安装在第一矩形台面(11)或者第二矩形台面(21)上;所述第二气缸(52)的缸体与铰接座(51)铰接;所述第二连接臂(53)呈L形结构,且第二连接臂(53)的一端与铰接座(51)铰接,第二连接臂(53)的另一端与第二气缸(52)的活塞杆铰接;所述第二压臂(54)的一端与第二连接臂(53)连接,第二压臂(54)的另一端设置有第二压块(55)。
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