[实用新型]一种城市轨道车辆安全在线检测系统

说明书

本实用新型公开了一种城市轨道车辆安全在线检测系统，基于现有的列车在线检测系统TCMS上还设置有受电弓检测系统、车门检测系统及转向架检测系统等子系统，完善各子系统的检测数据，使得对列车在线行驶中的各监测点数据更加精确及全面。各子系统将检测到的数据传输至现有的列车检测系统处理，使得对于列车安全检测系统更加系统化，提高了时效性及准确率。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆安全领域，尤其涉及一种城市轨道车辆安全在线检测系统。

背景技术

近年来，随着我国城市轨道交通业的快速发展，列车的安全问题引发广泛关注，如何实现对列车关键部件故障的高效高精检测是列车运维中的关键问题，直接影响车辆综合安全性能和运营可靠性。面向列车高频故障件的检测，传统作业方式依赖人工检查，检测手段、检测效率和准确度不高。如受电弓的检测需要在车辆段内专用的台位断电后人工进行，而且不能得到受电弓的燃弧数据。现阶段对车辆行走部的齿轮箱、轴箱及电机等部件的状态检测主要是通过人耳听或者是红外测温仪测轴温来进行，没有形成对运动状态实时检测，同时该方法对传动部件发生的早期或轻微故障很难进行评估等。

在现有列车在线检测系统TCMS的基础上，提高各子系统的收集检测数据的全面性及准确性为本案所要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种城市轨道车辆安全在线检测系统，以提高对列车故障的检测的系统性与精确率。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种城市轨道车辆安全在线检测系统，包括列车在线检测系统TCMS，还包括与列车在线检测系统TCMS相连的用于向其提供受电弓、车门及转向架检测信息的受电弓检测系统、车门检测系统及转向架检测系统。受电弓检测系统包括设置于车辆顶部的高速图像处理器及图像传感器，采集受电弓的工作图像并将工作图像转化成电信号及数字信号传输至列车在线检测系统TCMS。车门系统包括设置于轨道车辆上控制车门开关的传动电机的电机主轴上设的光电编码器，用于检测传动电机的主轴的转角φ。转向架检测系统包括分别设置于车辆行走部的齿轮箱、轴箱及电机上的复合传感器，用于采集转向架机械运动中的振动、冲击及温度信息。

进一步地，车门检测系统还包括对称设置于站台门下方两侧的门间距检测装置，与门间距检测装置电连接的控制器，以及与控制器电连接的报警灯；其中，门间距检测装置用于检测站台门与车门之间距离，并将门间距检测结果传输至控制器，控制器根据门间距检测结果判断站台门与车门之间是否存在异物，若判断有异物则打开报警灯并将异物信息传输至列车控制台。

进一步地，门间距检测装置包括测距传感器，封装测距传感器的安装外壳，以及带动安装外壳水平滑动的滑动装置。

进一步地，滑动装置包括液压缸控制器，及与液压缸控制器电连接的活塞式液压缸；其中，活塞式液压缸水平设置，安装外壳固定设置在活塞式液压缸的活塞杆上，活塞式液压缸带动两个门间距检测装置同步且反向移动；车门检测系统还包括设置在站台门的左右门页向对侧的位置传感器，位置传感器与液压缸控制器电连接，用于检测站台门的关闭情况同时传输至液压缸控制器。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型的城市轨道车辆安全在线检测系统在现有的列车在线检测系统TCMS基础上，对受电弓、车门及转向架等检测点建立系统、完备、高效、可靠的检测系统，既不对列车的正常运行造成影响又提高了列车检测的效率和准确度。

(2)本实用新型提供的受电弓检测系统，通过设置高速图像处理器及传感器采集受电弓的工作图像并将工作图像转化成电信号及数字信号传输至所述列车在线检测系统TCMS，用于检测弓网几何参数、弓网燃弧、受电弓状态、接触网定位悬挂装置的动态数据，及时发现故障，提高列车的行车安全。