[实用新型]一种氢能汽车的门槛梁和前围下横梁连接结构有效
申请号: | 202020423712.5 | 申请日: | 2020-03-27 |
公开(公告)号: | CN212220397U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 张玺;郝义国 | 申请(专利权)人: | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B62D21/15;B60R19/24 |
代理公司: | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人: | 孙丽丽 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 门槛 前围下 横梁 连接 结构 | ||
1.一种氢能汽车的门槛梁和前围下横梁连接结构,包括前围下横梁和两个门槛梁(20),所述前围下横梁和所述门槛梁(20)均为内部中空的铝型材结构,其特征在于,所述前围下横梁包括梁体(10),所述梁体(10)的纵向截面近似为梯形结构,所述梁体(10)沿左右方向设置,所述门槛梁(20)的纵向截面为矩形结构,两个所述门槛梁(20)均沿前后方向设置,并左右间隔的分布在所述梁体(10)左右两端的下方,所述门槛梁(20)的前端分别与所述梁体(10)的对应端连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种氢能汽车的门槛梁和前围下横梁连接结构,其特征在于,所述梁体(10)的左右两端均设有第一连接部(11),所述第一连接部(11)的纵向截面为梯形结构,其下端与所述梁体(10)的下端平齐,所述门槛梁(20)的前端为由第二连接部(21)和固定部(22)组成的“L”型结构,且所述第二连接部(21)延伸至对应的所述第一连接部(11)的下方,并与对应的所述第一连接部(11)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种氢能汽车的门槛梁和前围下横梁连接结构,其特征在于,所述第一连接部(11)的下端设有多个第一螺纹通孔(12),多个所述第一螺纹通孔(12)沿左右方向间隔分布,所述第二连接部(21)的上端设有与多个第一螺纹通孔(12)匹配的第二螺纹通孔(23),多个所述第二螺纹通孔(23)沿左右方向间隔分布,当所述第一连接部(11)安装在对应的所述第二连接部(21)的上端时,其上所述第一螺纹通孔(12)与对应的第二螺纹通孔(23)连通,以形成螺纹通道,每个所述螺纹通道内贯穿设有螺栓,通过拧紧所述螺栓,即可将所述第一连接部(11)与对应的所述第二连接部(21)连接固定。
4.根据权利要求2所述的一种氢能汽车的门槛梁和前围下横梁连接结构,其特征在于,所述梁体(10)的后侧下部设有两个第一凸缘(13),所述第一凸缘(13)为条状结构,其长度方向与所述梁体(10)的长度方向一致,且两个所述第一凸缘(13)左右间隔分布,所述门槛梁(20)靠近所述梁体(10)的一侧均设有第二凸缘(24),所述第二凸缘(24)为条状结构,其长度方向与所述门槛梁(20)的长度方向一致,当所述梁体(10)与所述门槛梁(20)固定时,所述第一凸缘(13)靠近所述第二凸缘(24)的一端均位于在对应的所述第二凸缘(24)的上方。
5.根据权利要求2所述的一种氢能汽车的门槛梁和前围下横梁连接结构,其特征在于,所述梁体(10)和所述第一连接部(11)均设有多个沿前后方向设置的第一横向加强筋(15)。
6.根据权利要求2所述的一种氢能汽车的门槛梁和前围下横梁连接结构,其特征在于,所述门槛梁(20)内多个纵向加强筋(26)和第二横向加强筋(27)。
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