[实用新型]一种汽车空调压缩机壳体加工用压铸模具有效
| 申请号: | 202020416556.X | 申请日: | 2020-03-27 |
| 公开(公告)号: | CN212239134U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
| 发明(设计)人: | 钟奎;陈波;张伟;邱志强 | 申请(专利权)人: | 重庆渝湘精密机械有限公司 |
| 主分类号: | B22D17/22 | 分类号: | B22D17/22 |
| 代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 黄冠华 |
| 地址: | 400000 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车空调 压缩机 壳体 工用 压铸 模具 | ||
1.一种汽车空调压缩机壳体加工用压铸模具,其特征在于,包括底板(1)、支撑柱(2)、安装孔(3)、定模座(4)、定模具(5)、支撑架(6)、推料气缸(7)、导料管(8)、下料口(9)、动模座(10)、顶板(11)、工艺槽(12)、导向柱(13)、动模具(14)、进水接头(15)、出水接头(16)和导流槽(17),所述底板(1)上设置有安装孔(3),所述底板(1)一侧通过螺纹固定连接有支撑柱(2),所述底板(1)一侧通过螺钉固定连接有定模座(4),所述定模座(4)一侧通过螺钉固定连接有定模具(5),所述定模具(5)内设置有导流槽(17),所述定模具(5)一侧通过螺纹固定连接有进水接头(15),所述定模具(5)一侧通过螺纹固定连接有出水接头(16),所述定模座(4)上设置有导向柱(13),所述导向柱(13)远离所述定模座(4)的一端通过螺钉固定连接有顶板(11),所述顶板(11)上设置有工艺槽(12),所述导向柱(13)上啮合连接有动模座(10),所述动模座(10)一侧通过螺钉固定连接有动模具(14),所述动模具(14)一侧通过螺钉固定连接有支撑架(6),所述支撑架(6)一侧通过螺栓固定连接有推料气缸(7),所述动模具(14)一侧通过螺钉固定连接有导料管(8),所述导料管(8)一侧通过焊接的方式固定连接有下料口(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机壳体加工用压铸模具,其特征在于:所述底板(1)上均布有四个所述安装孔(3),所述安装孔(3)均为通孔,便于对装置进行安装。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机壳体加工用压铸模具,其特征在于:所述进水接头(15)采用快接接头,所述出水接头(16)采用快接接头,所述导流槽(17)呈S型排布,便于快速散热。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机壳体加工用压铸模具,其特征在于:所述定模座(4)上均布有四个所述导向柱(13),所述导向柱(13)与所述定模座(4)之间采用过盈配合连接,所述导向柱(13)与所述动模座(10)之间采用间隙配合连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机壳体加工用压铸模具,其特征在于:所述动模座(10)远离所述动模具(14)的一侧设置有安装孔(3),便于与压紧气缸连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机壳体加工用压铸模具,其特征在于:所述工艺槽(12)为通孔,便于安装压紧气缸。
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