[实用新型]一种新能源汽车用可拆分的多通路并列式高压插接件

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用可拆分的多通路并列式高压插接件，包括接线插座、接线插头和高压电缆本体，所述接线插座的左右两侧分别设置有插接滑槽和插接凸块，且插接滑槽和插接凸块的内侧均开设有贴合螺纹槽，所述接线插座的内侧开设有连接插槽，所述密封贴合端的外侧设置有螺纹连接槽，且密封贴合端的内侧表面贴合设置有密封垫圈，所述接线插头的外侧活动设置有连接活动座，且连接活动座的侧边设置有同步活动杆，所述同步活动杆的侧端键连接有传动齿轮。该新能源汽车用可拆分的多通路并列式高压插接件，可进行多插接件的灵活并列拆分使用，同时可通过连接活动座在保持密封性的同时进行灵活的插接固定。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车高压插接件相关技术领域，具体为一种新能源汽车用可拆分的多通路并列式高压插接件。

背景技术

现有的新能源汽车使用电力驱动替代原有的燃油驱动，而在电力驱动时，不可避免地会使用到大量的线缆进行高压供电，大量的线缆在进行连接时则会使用到相应的高压插接件方便线缆的拆装接线。

而现有的新能源汽车高压插接件结构相对简单，多线缆接头通常都是独立设置或是直接集成并列设置，而相互间不便于进行灵活的拆分安装调整，同时为保持连接处一定的密封防尘效果，部分连接件需要经过插接拧紧等多道固定步骤，在较密集的并列接线情况下不便于进行快速灵活的固定插接。

针对上述问题，在原有新能源汽车高压插接件的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用可拆分的多通路并列式高压插接件，以解决上述背景技术中提出新能源汽车高压插接件不便于多接线灵活拼接整理和调整，在多线缆集成连接的情况下不便于保持快速稳定的密封接线的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用可拆分的多通路并列式高压插接件，包括接线插座、接线插头和高压电缆本体，所述接线插座的左右两侧分别设置有插接滑槽和插接凸块，且插接滑槽和插接凸块的内侧均开设有贴合螺纹槽，所述接线插座的内侧开设有连接插槽，且连接插槽的前端设置有密封贴合端，所述密封贴合端的外侧设置有螺纹连接槽，且密封贴合端的内侧表面贴合设置有密封垫圈，所述接线插头位于连接插槽的内侧，且接线插座和接线插头的侧端均连接有高压电缆本体，所述接线插头的外侧活动设置有连接活动座，且连接活动座的侧边设置有同步活动杆，所述同步活动杆的侧端键连接有传动齿轮，且同步活动杆的外侧均匀分布有螺纹段。

优选的，所述插接滑槽和插接凸块在接线插座的左右两侧对称分布，且相邻的接线插座之间通过插接滑槽和插接凸块构成滑动结构。

优选的，所述密封贴合端整体为锥形结构，且密封贴合端的内侧均匀分布有密封垫圈，并且密封垫圈的内壁和密封贴合端的侧表面之间为相对倾斜结构。

优选的，所述连接活动座包括活动旋钮、啮合齿槽、连接螺纹座和锥形端，且连接活动座在接线插头的外侧构成旋转结构。

优选的，所述啮合齿槽均匀分布在活动旋钮外侧，且活动旋钮和同步活动杆之间通过传动齿轮构成啮合连接。

优选的，所述连接螺纹座和锥形端的中轴线相互重合，且连接螺纹座和贴合螺纹槽之间构成螺纹连接，并且锥形端和密封垫圈的内壁相互贴合。

优选的，所述同步活动杆贴合设置于插接滑槽和插接凸块之间，且同步活动杆和贴合螺纹槽之间通过螺纹段构成螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车用可拆分的多通路并列式高压插接件，

1、设置有方便接线插座并列拼接和灵活拆分使用的插接滑槽和插接凸块，在装置的使用过程中通过插接滑槽和插接凸块的滑动拼接，配合同步活动杆的螺纹连接活动紧固，可以便于多个插接件的并列拆分设置，方便线缆接线整理；