[实用新型]螺栓套筒及具有其的发动机

说明书

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种螺栓套筒，本实用新型还涉及一种发动机。本实用新型提出的螺栓套筒的第一端到第二端之间贯通有用于装配螺栓的螺栓孔，螺栓孔的孔壁形成有向螺栓套筒的外壁面方向凹陷的至少一个隔热腔。通过在螺栓套筒的螺栓孔的孔壁形成有向螺栓套筒的外壁面风行凹陷的隔热腔，螺栓套筒在重力作用下与螺栓接触，隔热腔使得螺栓套筒与螺栓之间有空气隔热，大大降低直接接触带来的热量传递，降低螺栓的温度，提高螺栓把紧扭矩，提升密封性能和可靠性。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种螺栓套筒。本实用新型还涉及一种发动机。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

现有的套筒的内孔为单一直径的通孔，套筒在重力作用下与螺栓直接接触，直接接触面将高温部件的热量通过套筒传递至螺栓上。套筒与螺栓接触，会把气缸盖的热量通过套筒直接传递给螺栓，螺栓在高温下，机械性能骤减，扭矩力矩同步骤减，影响可靠性及密封性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决现有技术中螺栓套筒隔热性能差影响螺栓可靠性的问题，该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种螺栓套筒，所述螺栓套筒的第一端到第二端之间贯通有用于装配螺栓的螺栓孔，所述螺栓孔的孔壁形成有向所述螺栓套筒的外壁面方向凹陷的至少一个隔热腔。

本实用新型提出的螺栓套筒的螺栓孔的孔壁形成有向螺栓套筒的外壁面方向凹陷的隔热腔，螺栓套筒在重力作用下与螺栓接触，隔热腔使得螺栓套筒与螺栓之间有空气隔热，大大降低直接接触带来的热量传递，降低螺栓的温度，提高螺栓把紧扭矩，提升密封性能和可靠性。

另外，根据本实用新型提出的螺栓套筒，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述螺栓孔沿所述螺栓套筒的轴向方向分为第一连接部、所述隔热腔和第二连接部，所述第一连接部的直径与所述第二连接部的直径相等并且小于所述隔热腔的直径。

在本实用新型的一些实施例中，所述隔热腔的轴向长度大于所述螺栓套筒未设置所述隔热腔的部分的轴向长度之和。

在本实用新型的一些实施例中，所述隔热腔沿所述螺栓套筒的周向方向设置。

在本实用新型的一些实施例中，所述螺栓套筒的所述第一端的侧壁和所述螺栓套筒的所述第二端的侧壁与所述螺栓孔的孔壁连接处设有圆角或倒角。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一连接部的轴向长度等于所述第二连接部的轴向长度。

在本实用新型的一些实施例中，所述螺栓套筒的各处的壁厚均相等。

本实用新型的第二方面提出了一种发动机，所述发动机包括：

气缸盖；

螺栓；

螺栓套筒，所述螺栓穿过所述螺栓套筒连接于所述气缸盖，所述螺栓套筒为本实用新型第一方面提出的螺栓套筒。

本实用新型第二方面提出的发动机具有和本实用新型第一方面提出的螺栓套筒相同的有益效果，在此不再赘述。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1示意性地示出了根据本实用新型实施方式的螺栓套筒的装配示意图；

图2示意性地示出了根据本实用新型实施方式的螺栓套筒的剖视示意图；