[实用新型]电池转运及试验台集成车架及具有其的电池转运系统有效

专利信息
申请号: 202020409550.X 申请日: 2020-03-26
公开(公告)号: CN212047339U 公开(公告)日: 2020-12-01
发明(设计)人: 周平;董英雷;苏浩 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司
主分类号: B61D15/00 分类号: B61D15/00;B61D45/00;G01R1/04
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 王佳璐
地址: 100176 北京市大兴区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 电池 转运 试验台 集成 车架 具有 系统
【说明书】:

实用新型公开了一种电池转运及试验台集成车架及具有其的电池转运系统,电池转运及试验台集成车架包括:车架本体与驱动装置,车架本体包括至少一层用于固定电池的电池盛放架,且车架本体的下端设有驱动轮,驱动装置固定在车架本体上,驱动装置与驱动轮相连,驱动装置适于驱动驱动轮进行运动,且驱动装置由电池供电。车架本体可以同时转运至少一个电池,并且,由于车架本体可以对位于电池盛放架上的电池进行固定,从而车架本体还可以作为测试电池性能的试验台,进而保证电池转运及试验台集成车架既可以对电池进行转运,又可以作为电池的试验台,因此,可以减少人力推转运车及台架搭建等中间环节,大大提高电池的测试效率及试验安全性。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域,具体而言,涉及一种电池转运及试验台集成车架及具有其的电池转运系统。

背景技术

随着新能源汽车的快速发展,对作为核心部件的电池的需求与日俱增,为保证电池的性能与质量,需要对电池进行反复测试。因此,需要一种可以对电池进行转运及可以作为电池试验台的装置。

但是,目前尚未具有一种既可以对电池进行转运,又可以作为电池试验台的装置,导致电池的转运与试验过程较为繁琐。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本实用新型提出一种电池转运及试验台集成车架,该电池转运及试验台集成车架既可以对电池进行转运,又可以作为电池的试验台。

本实用新型还提出了一种具有上述电池转运及试验台集成车架的电池转运系统。

根据本实用新型的电池转运及试验台集成车架,包括:车架本体与驱动装置,所述车架本体包括至少一层用于固定电池的电池盛放架,且所述车架本体的下端设有驱动轮,所述驱动装置固定在所述车架本体上,所述驱动装置与所述驱动轮相连,所述驱动装置适于驱动所述驱动轮进行运动,且所述驱动装置由所述电池供电。

根据本实用新型实施例的电池转运及试验台集成车架,车架本体可以同时转运至少一个电池,并且,由于车架本体可以对位于电池盛放架上的电池进行固定,从而车架本体还可以作为测试电池性能的试验台,进而保证电池转运及试验台集成车架既可以对电池进行转运,又可以作为电池的试验台,因此,可以减少人力推转运车及台架搭建等中间环节,大大提高电池的测试效率及试验安全性,降低电池试验成本。并且,驱动装置驱动车架本体所使用的动力由被进行转运的电池进行提供,因此,电池转运及试验台集成车架自身可以无需装备额外的动力装备,可以降低电池转运及试验台集成车架的制造成本。

根据本实用新型的一些实施例,所述电池盛放架上设有电池固定装置,所述电池固定装置适于对不同规格的所述电池进行固定。

进一步地,所述电池固定装置包括:至少一组相对设置的第一电池夹持装置和第二电池夹持装置,且所述第一电池夹持装置和所述第二电池夹持装置适于沿朝向或背离彼此的方向移动。

根据本实用新型的一些实施例,所述驱动装置包括:驱动电机与电机控制器,所述电机控制器与所述驱动电机电连接,所述电机控制器至少与其中一个所述电池盛放架上的所述电池电连接,且所述驱动电机的输出端与所述驱动轮相连,所述电机控制器适于控制所述驱动电机动作。

进一步地,所述驱动电机形成为同步电动机,所述电机控制器集成有逆变电路模块、驱动模块以及功率模块,所述电机控制器适于控制所述驱动电机的转动方向、启停以及输出功率。

具体地,所述驱动装置还包括:驱动控制器,所述驱动控制器与所述电机控制器电连接,所述驱动控制器用于控制所述电机控制器工作,所述驱动控制器设有操控装置,所述操控装置适于操控所述驱动控制器。

进一步地,所述操控装置为控制按键或遥控装置。

根据本实用新型的一些实施例,相邻两个所述电池盛放架间隔开,且通过支撑柱相连接。

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