[实用新型]一种机舱风机用的消音风帽有效
申请号: | 202020406283.0 | 申请日: | 2020-03-26 |
公开(公告)号: | CN212047850U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 孙晓晖;王宏卫;刘小朋;苏毅;王晓彬;李珺珺;刘庆 | 申请(专利权)人: | 大连船舶重工集团有限公司 |
主分类号: | B63J2/10 | 分类号: | B63J2/10;B63J2/06;F04D29/66 |
代理公司: | 大连格智知识产权代理有限公司 21238 | 代理人: | 刘琦 |
地址: | 116000 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机舱 风机 消音 风帽 | ||
本发明公开了一种机舱风机用的消音风帽,包括风筒,风筒外环绕有竖向圆筒状的风筒围板;风筒围板的底端通过圆环状的钢丝网连接于风筒的外壁;从风筒围板的顶端连接出封闭的顶盖板;顶盖板的中心区域下方连接有导流板,导流板与顶盖板相交形成圆形分界线;风筒围板的内表面、处于圆形分界线外的顶盖板的下表面,以及导流板的下表面构成导流内壁;导流内壁上铺设有消音材料,消音材料上紧贴设置有消音孔板;风筒的外表面焊接有水平支撑板,水平支撑板连接于竖向支撑板,竖向支撑板焊接于风筒围板的内表面以及圆形分界线外围的顶盖板的下表面;本发明可降低机舱风机工作时由于震动所产生的噪音和风噪。
技术领域
本发明涉及一种船用风帽,更具体地说,涉及一种船舶位于机舱风机通风进口设置的消音风帽。
背景技术
风帽是船舶行业用于通风的主要装置,一般情况每条船应用风帽的数量众多,而机舱艉楼C甲板区域同样也设有风帽,该区域因为机舱风机工作时,震动所产生的噪音和风噪很大,使位于此区域的船员在工作和生活中备受干扰。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种机舱风机用的消音风帽,以降低机舱风机工作时由于震动所产生的噪音和风噪。
为了达到上述目的,本发明采取以下技术方案:
一种机舱风机用的消音风帽,包括底部连接于第一法兰的竖向的风筒,风筒外环绕有竖向圆筒状的风筒围板,风筒围板的中轴线与风筒的中轴线重合;
风筒围板的底端高于风筒的底端;风筒围板的底端通过圆环状的钢丝网连接于风筒的外壁;钢丝网的内圆为风筒的外圆,钢丝网的外圆为风筒围板底部构成的圆;
从风筒围板的顶端向内且斜向上连接出封闭的顶盖板;顶盖板的中心区域下方连接有向下凹陷的导流板,导流板与顶盖板相交形成圆形分界线;
风筒围板的内表面、处于圆形分界线外的顶盖板的下表面,以及导流板的下表面构成风帽的导流内壁;导流内壁上铺设有厚度均匀的消音材料,消音材料在背离导流内壁的一侧紧贴设置有消音孔板;消音孔板与导流内壁通过紧固件连接紧固;
风筒的外表面焊接有水平支撑板,水平支撑板连接于竖向支撑板,竖向支撑板焊接于风筒围板的内表面以及圆形分界线外围的顶盖板的下表面。
优选的,水平支撑板与竖向支撑板通过螺栓与螺母连接。
优选的,导流板与竖向支撑板之间连接有加强筋板。
优选的,风筒围板的外壁下部环绕连接有水平环状的导流槽,导流槽上开设有排水口。
优选的,排水口下方连接有排水管,排水管底部连接有第二法兰。
优选的,导流内壁与消音孔板之间设置有直角状的角钢,角钢的一条钢板垂直连接于导流内壁并通过肘板支撑,角钢的另一条钢板平行贴设于消音孔板朝向导流内壁的一侧并通过螺栓与螺母固定于消音孔板。
优选的,相互连接的水平支撑板、竖向支撑板以及加强筋板构成一组加强组板,每组加强组板内的水平支撑板、竖向支撑板以及加强筋板均位于同一平面上。
优选的,每组加强组板所处平面均通过风筒的中轴线。
优选的,共有六组加强组板;相邻两组加强组板相对于中轴线的夹角均为60°。
优选的,顶盖板的上表面连接有吊耳。
本发明的优点在于,将风筒通过第一法兰连接于机舱风机的通风进口,便可以将风从钢丝网导入风帽内并通过导流内壁导入风筒进而导入风机,由于有消音材料的消音以及加强组板的加强,可以大大减小风及风帽振动带来的噪音;而顶盖板的倾斜设计以及导流槽的环状设计还能够将从风帽流下的雨水进行收集排出,阻止了因风机工作将风帽围板上的雨水吸进风帽内部而造成风帽和风机的损坏和锈蚀。
附图说明
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于大连船舶重工集团有限公司,未经大连船舶重工集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020406283.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:汽车前围隔热垫上料吸附装置
- 下一篇:一种船舶水密冷藏制冷管系通舱件