[实用新型]基于防撞壁舱前系泊设备下沉式设计的集装箱船有效
| 申请号: | 202020405485.3 | 申请日: | 2020-03-26 |
| 公开(公告)号: | CN211918935U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
| 发明(设计)人: | 钱静;李振鸣;王昆鹏;王涛;张倩;刘国磊;李吉明 | 申请(专利权)人: | 大连船舶重工集团有限公司 |
| 主分类号: | B63B21/22 | 分类号: | B63B21/22 |
| 代理公司: | 大连格智知识产权代理有限公司 21238 | 代理人: | 刘琦 |
| 地址: | 116000 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 防撞壁舱前 系泊 设备 下沉 设计 集装箱 | ||
1.一种基于防撞壁舱前系泊设备下沉式设计的集装箱船,其特征在于,集装箱船在防撞舱壁前方的露天甲板正下方设有内部平台,所述内部平台上设置有锚机,所述内部平台下方设置有用于存放锚链的锚链舱;在所述内部平台与所述露天甲板之间的艏部外板上开设有开口,通过所述锚机控制的锚链从船舶内部穿出所述开口连接于锚;所述开口位于所述防撞舱壁前方;
所述开口包括中部开口与侧面开口;所述中部开口有至少一个且被所述集装箱船的中线面对称分割;所述侧面开口有多个且相对于所述集装箱船的中线面对称分布;
所述内部平台与所述露天甲板底面的间距是所述锚机高度的至少1.5倍;
设置于所述防撞舱壁前方露天甲板上的绑扎桥、挡浪板以及前桅与所述防撞舱壁的间距均至少是所述集装箱船的船艏顶部与所述防撞舱壁间距的30%。
2.根据权利要求1所述基于防撞壁舱前系泊设备下沉式设计的集装箱船,其特征在于,所述开口为闭合开口。
3.根据权利要求2所述基于防撞壁舱前系泊设备下沉式设计的集装箱船,其特征在于,所述开口为矩形开口。
4.根据权利要求1所述基于防撞壁舱前系泊设备下沉式设计的集装箱船,其特征在于,所述中部开口设置一个,并在所述中线面的每一侧均设置有若干个所述侧面开口。
5.根据权利要求4所述基于防撞壁舱前系泊设备下沉式设计的集装箱船,其特征在于,所述中线面的每一侧均设置有三个所述侧面开口。
6.根据权利要求1所述基于防撞壁舱前系泊设备下沉式设计的集装箱船,其特征在于,所述艏部外板外壁设置有用于挂设锚的锚台。
7.根据权利要求1所述基于防撞壁舱前系泊设备下沉式设计的集装箱船,其特征在于,所述锚与锚链之间通过卸扣连接。
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