[实用新型]一种用于电动汽车的电池承托架结构有效
| 申请号： | 202020401449.X | 申请日： | 2020-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN212046847U | 公开（公告）日： | 2020-12-01 |
| 发明（设计）人： | 何伟丽;李通 | 申请（专利权）人： | 驻马店职业技术学院 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;H01M2/10 |
| 代理公司： | 北京冠榆知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11666 | 代理人： | 朱亚琦 |
| 地址： | 463000 河南省驻马店*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动汽车 电池 承托 结构 | ||
1.一种用于电动汽车的电池承托架结构，包括底托架(1)，其特征在于：所述底托架(1)包括矩形框架(101)，所述矩形框架(101)的内侧四角处底部均焊接有三角形托架(102)，所述底托架(1)的内侧底部沿前后方向焊接有多根槽钢(103)，所述槽钢(103)的底部均开设有多个安装孔I(104)，所述矩形框架(101)的上端前后侧均焊接有两个L型定位块(2)，所述L型定位块(2)的竖直段均与矩形框架(101)的外侧壁贴合，所述L型定位块(2)的水平段均与矩形框架(101)的上沿贴合，所述L型定位块(2)的竖直段外侧均开设有矩形豁口(202)，矩形豁口(202)的底部均开设有安装孔II(203)，所述L型定位块(2)的水平段上端一侧均开设有方形插槽(201)，前后对应的两个L型定位块(2)之间均架设有倒U型定位杆(3)，所述倒U型定位杆(3)的两端均插设在对应的方形插槽(201)并通过锁紧机构锁紧固定。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的电池承托架结构，其特征在于：所述锁紧机构均包括锁杆(401)，所述方形插槽(201)的一槽壁上均开设有横穿孔(4)，所述锁杆(401)均插设于横穿孔(4)中，所述锁杆(401)延伸出L型定位块(2)外部的一端均焊接有拉板(204)，所述锁杆(401)位于方形插槽(201)内的一端均开设有朝上的斜面(405)，所述锁杆(401)上位于横穿孔(4)内的一端均固定套设有套环(402)，所述横穿孔(4)内远离套环(402)的一端均固定有限位板(403)，所述限位板(403)的中部均开设有用于锁杆(401)活动穿过的通孔，所述倒U型定位杆(3)的两端均开设有定位孔(301)，所述锁杆(401)带有斜面(405)的一端均插设于定位孔(301)中锁定，所述套环(402)与限位板(403)之间均连接有弹簧(404)，且弹簧(404)均套设于锁杆(401)的外侧。
3.根据权利要求2所述的一种用于电动汽车的电池承托架结构，其特征在于：所述拉板(204)均设置为矩形板，所述矩形板的两侧均设置有凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的电池承托架结构，其特征在于：所述三角形托架(102)的上表面均与槽钢(103)的上表面齐平，相邻两个槽钢(103)之间的距离均相等。
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