[实用新型]一种拖挂式房车的车体

说明书

本实用新型涉及一种拖挂式房车的车体，包括底盘及车厢，其特征在于：车厢的顶部设有升降顶组件，升降顶组件包括升降框、驱动升降框升降的升降驱动装置、与升降框连接的顶板、位于升降框内侧的多个围板，升降驱动装置安装于车厢上，升降驱动装置的输出端与升降框连接，围板的一侧铰接于车厢上，另一侧与升降框可拆卸地连接。本实用新型的拖挂式房车的车体，密封及安全性能高、保温及减震效果好且抗冲击性好。

技术领域

本实用新型涉及一种房车的车体，尤其涉及一种拖挂式房车的车体。

背景技术

房车，也称旅居车，是一种可移动且内部设有一些基本生活设施的车种，其包括车头及与车头连接的车体，车体可与车头一体连接，或通过特殊的连接结构拖挂于车头后部，即拖挂式房车。目前，拖挂式房车大多采用普遍应用于公路版房车的扭力轴结构式底盘，其底盘高度低，通过性及减震效果较差。同时，其车身大多采用外面为玻璃钢、中间为发泡保温层、内部为玻璃钢或木板的复合型板材制成，由这种板材制成的车身其抗冲击性能差，不能承受高强度颠簸。此外，目前的房车顶部升降结构大多采用布料作为房车侧面密封材料，其保温及密封性较差、安全性不好，噪音也较高。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的拖挂式房车的车体，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种密封及安全性能高、保温及减震效果好且抗冲击性好的拖挂式房车的车体。

本实用新型的拖挂式房车的车体，包括底盘及车厢，所述车厢的顶部设有升降顶组件，升降顶组件包括升降框、驱动升降框升降的升降驱动装置、与升降框连接的顶板、位于升降框内侧的多个围板，所述升降驱动装置安装于车厢上，升降驱动装置的输出端与升降框连接，所述围板的一侧铰接于车厢上，另一侧与升降框可拆卸地连接。

进一步的，本实用新型的拖挂式房车的车体，所述车厢的顶壁上设置有安装框，安装框与车厢固连，所述围板的底端铰接于安装框上，围板包括分别位于车厢左右两侧的左围板、右围板，位于车厢前后两侧的前围板及后围板，所述左围板及右围板的前后两端均设置有限位板，所述前围板及后围板上均设置有观察窗。

进一步的，本实用新型的拖挂式房车的车体，所述车厢由复合板制成，复合板包括位于外层的玻璃钢、位于内侧的环保木板及位于玻璃钢与环保木板之间的PP蜂窝板材。

进一步的，本实用新型的拖挂式房车的车体，所述底盘的左右均设置有车轮，左右的车轮分别通过减震组件与底盘连接，减震组件包括减震架、避震器及减震弹簧，所述减震架的一端铰接于车架上，减震架的另一端与避震器连接，避震器的一端与减震架铰接，避震器的另一端铰接于底盘上，所述减震弹簧设置于减震架与底盘之间，所述车轮可转动地设置于减震架上。

进一步的，本实用新型的拖挂式房车的车体，所述减震组件还包括减震悬挂带，减震悬挂带的一端连接于底盘上，减震悬挂带另一端连接于减震架上的连接轴上。

进一步的，本实用新型的拖挂式房车的车体，所述减震组件包括两个减震器。

进一步的，本实用新型的拖挂式房车的车体，所述底盘上设置有定位套，所述减震弹簧的顶端设置于定位套内，减震弹簧的底端与减震架接触。

进一步的，本实用新型的拖挂式房车的车体，所述底盘包括大梁及横梁，大梁及横梁上均开设有多个应力孔。

进一步的，本实用新型的拖挂式房车的车体，所述车厢的前端设置有储物箱。

进一步的，本实用新型的拖挂式房车的车体，所述底盘的前端设置有牵引固定架，牵引固定架与底盘铰接。