[实用新型]沥青混合料车辙试验模具有效
申请号: | 202020392626.2 | 申请日: | 2020-03-25 |
公开(公告)号: | CN212410599U | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 冯宝平;何小刚;王凯;贾国锋;李伟雄;吴迪;胡凯;刘波;叶学龙;李彦斌;雷凯;陈搏 | 申请(专利权)人: | 中交二公局东萌工程有限公司;广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司 |
主分类号: | G01N33/42 | 分类号: | G01N33/42 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 王翠芬 |
地址: | 710000 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 沥青 混合 车辙 试验 模具 | ||
1.一种沥青混合料车辙试验模具,其特征在于,包括底板、限位件和多个侧板,所述底板上设有凸起,多个所述侧板围在所述凸起的四周,形成用于放置沥青混合料的容置槽,所述侧板抵压在所述凸起的侧面,所述限位件贯穿所述侧板插设在所述凸起中,所述底板上设有挡件,所述挡件间隔设置在所述侧板的外侧,所述挡件上设有调节抵紧件,所述调节抵紧件与所述挡件之间活动连接,所述调节抵紧件能够将所述侧板压紧在所述凸起上。
2.根据权利要求1所述的沥青混合料车辙试验模具,其特征在于,所述凸起上设有定位螺丝孔,所述限位件通过螺纹连接的方式设置在所述定位螺丝孔中。
3.根据权利要求1所述的沥青混合料车辙试验模具,其特征在于,所述挡件上设有调节螺纹孔,所述调节抵紧件为与所述调节螺纹孔匹配的调节螺丝,所述调节螺丝设置在所述调节螺纹孔中,所述调节螺丝悬出所述调节螺纹孔的长度可调。
4.根据权利要求1所述的沥青混合料车辙试验模具,其特征在于,所述凸起的顶面设有特氟龙防粘层,和/或所述侧板的内侧面设有特氟龙防粘层。
5.根据权利要求1所述的沥青混合料车辙试验模具,其特征在于,所述侧板为四个,所述容置槽为长方体,所述容置槽的长、宽、高分别为300mm、300mm、50mm。
6.根据权利要求1所述的沥青混合料车辙试验模具,其特征在于,所述限位件设置在所述凸起上,所述侧板上设有通孔,所述通孔中设有石墨铜套,所述限位件插在所述石墨铜套中,所述限位件能够在所述石墨铜套中沿轴向移动。
7.根据权利要求6所述的沥青混合料车辙试验模具,其特征在于,所述挡件为长条板,所述长条板沿所述底板的边沿设置,所述挡件与所述侧板的中部相对,所述挡件上设有两个所述调节抵紧件,两个所述调节抵紧件在所述长条板的长度方向上间隔设置,所述侧板上与所述调节抵紧件接触的位置为第一抵压位,所述第一抵压位位于所述凸起的顶面以下,所述侧板上设有两个所述通孔,所述凸起上设有两个所述限位件,所述限位件与所述通孔一一对应,两个所述通孔在横向上间隔设置,所述第一抵压位位于两个所述通孔之间。
8.根据权利要求1至5任一项所述的沥青混合料车辙试验模具,其特征在于,所述挡件为长条板,所述长条板沿所述底板的边沿设置,所述挡件与所述侧板的中部相对,所述挡件上设有两个所述调节抵紧件,两个所述调节抵紧件在所述长条板的长度方向上间隔设置,所述侧板上与所述调节抵紧件接触的位置为第一抵压位,所述第一抵压位位于所述凸起的顶面以下。
9.根据权利要求8所述的沥青混合料车辙试验模具,其特征在于,所述侧板上设有两个通孔,所述凸起上设有两个所述限位件,所述限位件与所述通孔一一对应,两个所述通孔在横向上间隔设置,所述第一抵压位位于两个所述通孔之间。
10.根据权利要求1至7任一项所述的沥青混合料车辙试验模具,其特征在于,所述侧板包括相互连接的竖向挡板和横向加强板,所述侧板的纵向截面为L型,所述侧板的外侧设有加强筋,所述加强筋与所述竖向挡板的外侧面和所述横向加强板的上侧面连接,所述竖向挡板抵压在所述凸起的侧面,形成所述容置槽。
11.根据权利要求10所述的沥青混合料车辙试验模具,其特征在于,所述加强筋为多个,多个所述加强筋在所述侧板的横向依次间隔设置,所述调节抵紧件抵压在两个所述加强筋之间。
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