[实用新型]一种连接免充气轮胎的轮毂

说明书

本实用新型公开了一种连接免充气轮胎的轮毂，涉及到轮毂领域，包括轮毂本体，轮毂本体的外圈处套设有轮胎本体，轮毂本体的外圈表面设置有防脱落槽，防脱落槽的截面呈凸字形，防脱落槽的凸字形下端槽体左右两侧内壁上均活动贴合有扒板，扒板的上端固定焊接有伸缩柱，伸缩柱远离扒板的一端设置有竖向连接板，竖向连接板固定设置在轮胎本体的内壁上，竖向连接板的下端设置有左右贯穿的伸缩孔，伸缩柱远离扒板的一端活动穿过伸缩孔。本实用新型中轮胎本体通过扒板限制在轮毂本体上的防脱落槽中，起到了轮胎本体防脱落的目的，安全性较高；本实用新型中轮胎本体内部设置有侧钢环、一号钢板和二号钢板，轮胎本体避免被钉戳破，起到了免充气的作用。

技术领域

本实用新型涉及轮毂领域，特别涉及一种连接免充气轮胎的轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

轮毂上的轮胎往往都是充气轮胎，且容易在出现事故时产生脱落等现象，安全性较低。

一些免充气的轮胎轮胎的内外径之差较小，缓冲能力下降，车辆行驶时候的适应能力较低。

因此，发明一种连接免充气轮胎的轮毂来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种连接免充气轮胎的轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种连接免充气轮胎的轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体的外圈处套设有轮胎本体，所述轮毂本体的外圈表面设置有防脱落槽，所述防脱落槽的截面呈凸字形，防脱落槽的凸字形下端槽体左右两侧内壁上均活动贴合有扒板，所述扒板的上端固定焊接有伸缩柱，所述伸缩柱远离扒板的一端设置有竖向连接板，所述竖向连接板固定设置在轮胎本体的内壁上，所述竖向连接板的下端设置有左右贯穿的伸缩孔，所述伸缩柱远离扒板的一端活动穿过伸缩孔，所述伸缩柱远离扒板的一端通过螺纹配合连接有限位螺母，所述限位螺母活动贴合在竖向连接板远离扒板的一面，左右两组扒板之间通过撑紧弹簧固定连接，所述轮毂本体的侧面呈圆形阵列状设有若干组装卸孔，所述装卸孔对应在扒板的中间位置，装卸孔连通防脱落槽与轮毂本体的外部，所述扒板贴合在防脱落槽内壁的一面固定焊接有三组呈等距离分布的卡块，所述防脱落槽的内壁上设有卡槽，所述卡块卡合在卡槽中，所述轮胎本体的内部设有缓冲腔，缓冲腔的两侧均连通设有侧钢环槽，所述侧钢环槽中填充有侧钢环，所述侧钢环设置在轮毂本体的侧面，所述缓冲腔中填充有一号钢板和二号钢板，所述一号钢板和二号钢板均呈弧形板状结构设置有若干组，一号钢板设置在二号钢板的内圈处，若干组一号钢板和二号钢板在缓冲腔的内部呈圆形阵列状分布，所述一号钢板和二号钢板之间通过若干组缓冲弹簧固定连接。

优选的，所述伸缩柱与扒板相垂直，伸缩柱贴合在防脱落槽的凸字形下端槽体上方内壁。

优选的，所述撑紧弹簧呈压缩状态下，两组扒板分别活动贴合在防脱落槽的左右两侧内壁上。

优选的，所述卡块呈矩形块状结构，卡槽呈矩形槽体结构。

优选的，当二号钢板贴合在缓冲腔的外圈内壁上，一号钢板贴合在缓冲腔的内圈内壁上时，所述缓冲弹簧呈压缩状态。

优选的，所述侧钢环呈环状结构，侧钢环和侧钢环槽的内壁之间固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型中轮胎本体通过扒板限制在轮毂本体上的防脱落槽中，起到了轮胎本体防脱落的目的，安全性较高；

2、本实用新型中轮胎本体内部设置有侧钢环、一号钢板和二号钢板，轮胎本体避免被钉戳破，起到了免充气的作用；

3、本实用新型中一号钢板和二号钢板之间设置有缓冲弹簧，轮胎本体的缓冲和适应能力较强。