[实用新型]一种地铁隧道优化结构

说明书

本实用新型涉及隧道结构技术领域，更具体而言，涉及一种地铁隧道优化结构。包括轨道、隧道结构、降震区、找平区、下平板、隔离区、稳固区、抗浮杆和底填区，轨道的底端设置有隧道结构，且轨道的底端设置有降震区，该降震区的底端设置有找平区；找平区的下端设置有下平板，且下平板的底端设置有隔离区，该隔离区的底端设置有稳固区；稳固区的底端一侧设置有抗浮杆，且抗浮杆的底端外围设置有底填区。本实用新型找平区，稳固区和隔离区的设置，通过三角形结构形成稳定的受力层，提高结构整体的受力效果，为使用者带来衔接度高、受力性好的优化结构，通过封堵与防护实现双重防渗透做工，提高使用安全性能。本实用新型主要应用在隧道建设方面。

技术领域

本实用新型涉及隧道结构技术领域，更具体而言，涉及一种地铁隧道优化结构。

背景技术

地铁隧道即为地铁建造时的外端结构，现有地铁隧道结构外围通常采用钢结构进行支撑建造形成稳定的结构，为使用者的整体安全奠定基础，但是现有隧道结构底端依然存在着底端衔接受力性较差，结构抗震效果差，影响轨道使用安全性能的问题。

实用新型内容

为克服上述现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种地铁隧道优化结构，该结构整体性强，能够提供稳定的支撑，提高了隧道结构的防水性能。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种地铁隧道优化结构，包括轨道和隧道结构，所述隧道结构设置在轨道下方，与轨道形成整体结构，所述轨道底部设置有降震区，所述降震区底部设置有找平板，所述找平板下方设置有下平板，所述下平板底部设置有隔离区、所述隔离区底部设置有稳固区，所述稳固区底端设置有抗浮杆，所述抗浮杆底部外围设置有底填区。

所述降震区包括抗震区、降噪区和底区，所述抗震区、降噪区和底区由上至下依次设置。

所述隔离区包括填充区、隔板和连接区，所述填充区、隔板和连接区由上至下依次设置。

所述找平板采用矩形结构的锰钢，且找平板的表面设置有三角形结构的锰钢用于与下平板实现贴合连接。

所述下平板采用三角形结构的锰钢，且下平板通过焊接固定在隔离区的表面，所述下平板与找平板为贴合安装对应分布。

所述隔离区采用矩形结构的锰钢，且隔离区通过焊接固定在稳固区的上端。

所述稳固区采用Y字形结构的锰钢并采用均匀分布设置在隔离区的底端。

所述抗浮杆采用T字形结构的锰钢，且抗浮杆通过贯穿连接在底填区的表面，所述抗浮杆的底端设置有尖状结构的固定结构，并通过穿透结构稳固安装在隧道结构底部的水硬性凝胶内部。

所述抗震区采用矩形阻尼材料制成，所述降噪区采用矩形结构的隔音棉，所述底区采用止音棉结构制成。

所述填充区采用矩形XPE材料，所述隔板采用矩形结构的高分子封堵材料，且隔板的底端通过焊接固定有柱状结构的连接区，所述连接区的底端贯通隔离区的下表面连接稳固区的上端。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：

找平板的设置，通过搭配结构贴合设置形成稳定的受力结构，为使用者带来较为稳定的做工体验，为上端隧道奠定稳定的受力基础，优化底端受力性，提高隧道的整体安全性；稳固区的设置，通过支撑结构衔接安装，形成稳定的支撑效果，提高使用稳定性与隧道的整体支撑性，避免现有结构中直接安置在底端，水分渗透产生时受直接影响的弊端；隔离区的设置,采用隔离结构对下方可能产生的水分渗透进行隔离，提高装置内部的防水堵水性能，以保证上方结构的整体使用效能。本结构支撑性好，受力性强，显著提高了安全性能，适用于各种地铁隧道的布设。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；