[实用新型]一种地铁隧道优化结构

权利要求书

1.一种地铁隧道优化结构，其特征在于：包括轨道（1）和隧道结构（2），所述隧道结构（2）设置在轨道（1）下方，与轨道（1）形成整体结构，所述轨道（1）底部设置有降震区（3），所述降震区（3）底部设置有找平板（4），所述找平板（4）下方设置有下平板（5），所述下平板（5）底部设置有隔离区（6）、所述隔离区（6）底部设置有稳固区（7），所述稳固区（7）底端设置有抗浮杆（8），所述抗浮杆（8）底部外围设置有底填区（9）。

2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道优化结构，其特征在于：所述降震区（3）包括抗震区（31）、降噪区（32）和底区（33），所述抗震区（31）、降噪区（32）和底区（33）由上至下依次设置。

3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道优化结构，其特征在于：所述隔离区（6）包括填充区（61）、隔板（62）和连接区（63），所述填充区（61）、隔板（62）和连接区（63）由上至下依次设置。

4.根据权利要求1所述的一种地铁隧道优化结构，其特征在于：所述找平板（4）采用矩形结构的锰钢，且找平板（4）的表面设置有三角形结构的锰钢用于与下平板（5）实现贴合连接。

5.根据权利要求1所述的一种地铁隧道优化结构，其特征在于：所述下平板（5）采用三角形结构的锰钢，且下平板（5）通过焊接固定在隔离区（6）的表面，所述下平板（5）与找平板（4）为贴合安装对应分布。

6.根据权利要求1所述的一种地铁隧道优化结构，其特征在于：所述隔离区（6）采用矩形结构的锰钢，且隔离区（6）通过焊接固定在稳固区（7）的上端。

7.根据权利要求1所述的一种 地铁隧道优化结构，其特征在于：所述稳固区（7）采用Y字形结构的锰钢并采用均匀分布设置在隔离区（6）的底端。

8.根据权利要求1所述的一种地铁隧道优化结构，其特征在于：所述抗浮杆（8）采用T字形结构的锰钢，且抗浮杆（8）通过贯穿连接在底填区（9）的表面，所述抗浮杆（8）的底端设置有尖状结构的固定结构，并通过穿透结构稳固安装在隧道结构底部的水硬性凝胶内部。

9.根据权利要求2所述的一种地铁隧道优化结构，其特征在于：所述抗震区（31）采用矩形阻尼材料制成，所述降噪区（32）采用矩形结构的隔音棉，所述底区（33）采用止音棉结构制成。

10.根据权利要求3所述的一种地铁隧道优化结构，其特征在于：所述填充区（61）采用矩形XPE材料，所述隔板采用矩形结构的高分子封堵材料，且隔板（62）的底端通过焊接固定有柱状结构的连接区（63），所述连接区（63）的底端贯通隔离区（6）的下表面连接稳固区（7）的上端。