[实用新型]一种快速平稳升降发动机托盘的装置有效
| 申请号: | 202020386997.X | 申请日: | 2020-03-24 |
| 公开(公告)号: | CN212043393U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
| 发明(设计)人: | 梁雄伟;梁纪纲;梁业;李进;莫启兴;朱艺成 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
| 代理公司: | 南宁胜荣专利代理事务所(特殊普通合伙) 45126 | 代理人: | 关文龙 |
| 地址: | 537005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 快速 平稳 升降 发动机 托盘 装置 | ||
本实用新型公开了一种快速平稳升降发动机托盘的装置,包括电控推拉气缸、升降装置固定板、托盘底板、楔块安装板、楔块、活动板;所述电控推拉气缸与所述楔块连接;所述楔块安装板与所述升降装置固定板可滑动连接;所述楔块固定在所述楔块安装板上;所述托盘底板的下方结合有所述活动板;所述活动板对应所述楔块设有斜面板,且可相对活动分布在所述楔块上;所述托盘底板通过导向杆组件与所述升降装置固定板连接。采用本实用新型具有定位准确、波动小、升降高度重现性好的优点。
技术领域
本实用新型涉及发动机缸体装配加工技术领域,具体涉及一种快速平稳升降发动机托盘的装置。
背景技术
目前,发动机在流水线上安装时,很多已经采用机器人机械手进行装配,而在进行自动装配前,都需要对发动机托盘进行提升定位以便于精确安装零件,但现发动机托盘提升不平稳,且基于重型柴油发动机不同于一般汽油发动机,重型柴油发动机具有体积大、质量重的特点,故而采用一般的油缸/气缸提升方案(需要替换大马力油缸/气缸),基于提升油缸本身的管路液压油具有舒张性(即启动或停止后会出现回缩摆动现象),基于承重质量大或者装配流程改变发动机质量有变化则会出现常规液压升降方案无法有效确保提升高度值的重现性,而有些装配步骤一旦定位误差超过3mm则机器手无法保证应有的作业精度;采用传统卡槽卡块式高度方位制动方式,不仅限位高度受限(卡槽固定),同时容易受到液压缸回缩问题影响卡止效果等;故设计出尤其适合重型柴油机的升降精准定位装置,提高生产效率,适应自动化产业升级,十分必要。
以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案,其并不必然属于本专利申请的现有技术,在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下,上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
实用新型内容
本实用新型针对上述技术问题提供一种定位准确、波动小、升降高度重现性好的快速平稳升降发动机托盘的装置。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种快速平稳升降发动机托盘的装置,包括电控推拉气缸、升降装置固定板、托盘底板、楔块安装板、楔块、活动板;所述电控推拉气缸与所述楔块连接;所述楔块安装板与所述升降装置固定板可滑动连接;所述楔块固定在所述楔块安装板上;所述托盘底板的下方结合有所述活动板;所述活动板对应所述楔块设有斜面板,且可相对活动分布在所述楔块上;所述托盘底板通过导向杆组件与所述升降装置固定板连接。
进一步的,所述电控推拉气缸与所述楔块通过弹性伸缩接头连接;所述弹性伸缩接头包括接头本体,所述接头本体的左侧设有气缸连接头,其右侧设有连接杆活动套;所述连接杆活动套设有连接杆活动槽;所述连接杆活动槽内可活动分布有连接杆,且其左端还设有挤压弹簧;所述连接杆右侧与所述楔块连接。
进一步的,所述楔块安装板与所述升降装置固定板通过直线导轨—轴承组件可直线滑动连接。
进一步的,所述活动板的斜面板上还分布有若干滚轮,所述活动板通过所述滚轮可相对活动分布在所述楔块上。
进一步的,所述升降装置固定板上还设有长条形摩擦板;所述楔块安装板上对应设有制动装置。
进一步的,所述楔块安装板上还设有行程限位器。
进一步的,还包括控制电路,所述控制电路连接所述制动装置、所述行程限位器和所述电控推拉气缸。
进一步的,所述托盘底板上还分布有托盘顶柱和托盘插销;所述托盘顶柱分布在所述导向杆组件的导向杆上方。
本实用新型与现有技术相比的有益效果:
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