[实用新型]一种用于矿用重型汽车的六相交流电动轮驱动系统

权利要求书

1.一种用于矿用重型汽车的六相交流电动轮驱动系统，其特征在于，它包括六相交流同步发电机(1)、整流器一(2)、整流器二(3)、六相牵引逆变器一(4)、六相牵引逆变器二(5)和两套六相电动轮，所述两套六相电动轮的牵引电动机分别为六相异步电动机一(10)和六相异步电动机二(11)，所述整流器一(2)和整流器二(3)的输入端并联接入六相交流同步发电机(1)的输出端，从而使六相交流同步发电机(1)的交流输出电压经过整流器一(2)和整流器二(3)整流后输出直流脉冲电压；所述六相牵引逆变器一(4)和六相牵引逆变器二(5)的输入端分别并联接入整流器一(2)和整流器二(3)的输出端，所述整流器一(2)和整流器二(3)用于为两台并联的六相牵引逆变器一(4)和六相牵引逆变器二(5)供电；所述六相牵引逆变器一(4)输出一路基波电压给六相异步电动机二(11)，所述六相牵引逆变器二(5)输出另一路基波电压给六相异步电动机一(10)，用于驱动六相异步电动机一(10)和六相异步电动机二(11)，进而带动两套六相电动轮运行。

2.根据权利要求1所述的一种用于矿用重型汽车的六相交流电动轮驱动系统，其特征在于，所述六相牵引逆变器一(4)和六相牵引逆变器二(5)分别包括两个三相牵引逆变器，所述两个三相牵引逆变器的电角度相差30°，从而输出两路相位差为30°的基波电压。

3.根据权利要求2所述的一种用于矿用重型汽车的六相交流电动轮驱动系统，其特征在于，它还包括制动电阻一(6)、制动电阻二(7)、制动电阻三(8)和制动电阻四(9)，所述制动电阻一(6)、制动电阻二(7)、制动电阻三(8)和制动电阻四(9)分别与四个三相牵引逆变器电连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于矿用重型汽车的六相交流电动轮驱动系统，其特征在于，所述六相交流同步发电机(1)、六相异步电动机一(10)和六相异步电动机二(11)均采用双Y移30°的定子绕组(12)，且其中两个绕组的中性点O1、O2相互独立。