[实用新型]前保险杠减阻装置及汽车

说明书

本实用新型提供一种前保险杠减阻装置，包括前保险杠和安装在前保险杠上的导风板，导风板与前保险杠之间形成供气体流通的通风通道，通风通道的进风端与前保险杠的进风口连通，通风通道的出风端与汽车的出风口连通，出风端用于引导导风板中的气流至汽车外侧。本实用新型的前保险杠减阻装置通过导风板与前保险杠共同组成供气体流通的通风通道，在导风板的占用空间少以及重量轻的同时，能够最大限度地将气流引导至汽车外侧，从而有效地降低整车风阻系数。本实用新型还提供一种汽车。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种前保险杠减阻装置及汽车。

背景技术

汽车行业迅速发展和倡导节能减排的当下，人们不但对汽车整车造型美观性、舒适性、可靠性、可操作方便性等有更高的要求，同样也对汽车空气动力学的要求也越来越高。好的零部件设计，不仅外观美观、重量减轻，同时符合流线型设计，对空气动力学也有较明显的促进作用，从而减轻重量、降低成本、降低油耗/增加电池续航。

通风管是近两年在汽车上流行的一种造型结构，目前主要为管道结构，工艺为注塑或吹塑，安装结构形式为卡接或螺接，位置处于前保险杠和后保险杠上，前保险杠居多，旨在分割汽车行驶中的风阻，从而降低整车风阻系数。

但是传统通风管结构为管道形式，主要存在以下缺陷：

(1)安装复杂，占用空间大，致使气流易引导至轮胎上，不能很好地起到降低风阻作用；

(2)成本、重量较大，减重降本空间小，只能通过常规薄壁化或减料实现减重，但模具需要多副，使得模具成本增加；

(3)通风管自身是多个子零件组装而成，产品制作耗费工时且与保险杠外观匹配不易控制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前保险杠减阻装置，占用空间少以及重量轻的同时，能够最大限度地将气流引导至汽车外侧，从而有效地降低整车风阻系数。

本实用新型提供一种前保险杠减阻装置，包括前保险杠和安装在所述前保险杠上的导风板，所述导风板与所述前保险杠之间形成供气体流通的通风通道，所述通风通道的进风端与前保险杠的进风口连通，所述通风通道的出风端与汽车的出风口连通，所述出风端用于引导所述导风板中的气流至汽车外侧。

进一步地，所述导风板沿所述通风通道的进风端至出风端方向设有开口，所述开口朝向所述前保险杠的内侧，并与所述前保险杠围成所述通风通道。

进一步地，所述导风板在汽车宽度方向的尺寸小于所述导风板在汽车高度方向的尺寸。

进一步地，所述前保险杠的进风口为前保险杠的两侧开孔，所述汽车的出风口为前轮罩或挡泥板开孔。

进一步地，所述前保险杠的进风口与所述导风板的前端共同形成所述通风通道的进风端，所述出风口与所述导风板的后端共同形成所述通风通道的出风端。

进一步地，以车身宽度方向的两端为汽车外侧，所述通风通道的出风端靠近所述汽车外侧设置。

进一步地，所述导风板设有连接部，所述导风板通过所述连接部焊接、螺接或者卡接在所述前保险杠上。

进一步地，进一步地，所述连接部为设置在所述开口外周两侧的翻边。

进一步地，所述通风通道的进风端和出风端的形状均为椭圆形或长方形。

本实用新型还提供一种汽车，包括如上所述的前保险杠减阻装置。

本实用新型提供的前保险杠减阻装置通过导风板与前保险杠共同组成供气体流通的通风通道，节省了导风板靠近前保险杠内侧面的空间，在导风板的占用空间少以及重量轻的同时，能够最大限度地将气流引导至汽车外侧，从而有效地降低整车风阻系数。

附图说明