[实用新型]一种用于汽车电池异常放电的检测装置有效

专利信息
申请号: 202020380326.2 申请日: 2020-03-23
公开(公告)号: CN212275910U 公开(公告)日: 2021-01-01
发明(设计)人: 卢晓君;陈银花 申请(专利权)人: 广州启航科技咨询有限公司
主分类号: G01R31/36 分类号: G01R31/36;G01R1/04
代理公司: 广州文衡知识产权代理事务所(普通合伙) 44535 代理人: 王茜
地址: 510075 广东省广州市越*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 汽车 电池 异常 放电 检测 装置
【权利要求书】:

1.一种用于汽车电池异常放电的检测装置,包括万用表本体(1),其特征在于:所述万用表本体(1)固定连接有固定杆(2),所述固定杆(2)上安装有滑动机构(3),所述滑动机构(3)包括滑块(31)、铜板(33)和探测头(34),所述铜板(33)固定于所述固定杆(2),所述铜板(33)电性连接于所述万用表本体(1),所述铜板(33)滑动连接有所述探测头(34),所述滑块(31)滑动连接于所述固定杆(2),所述滑块(31)固定连接于所述探测头(34);所述固定杆(2)背离所述万用表本体(1)的一端固定有固定机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车电池异常放电的检测装置,其特征在于:所述滑动机构(3)还包括凸块(32),截面呈半圆形的所述凸块(32)固定于所述滑块(31)背离所述探测头(34)的一端,所述凸块(32)设有多个,多个所述凸块(32)均匀的排列于所述滑块(31)上。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车电池异常放电的检测装置,其特征在于:所述万用表本体(1)的侧壁固定有夹持机构(6),所述夹持机构(6)包括夹板(61)、转动柱(62)和第二扭力弹簧(63),所述夹板(61)通过所述转动柱(62)转动连接于所述万用表本体(1),所述第二扭力弹簧(63)套接于所述转动柱(62),所述第二扭力弹簧(63)的一端抵触于所述夹板(61),所述第二扭力弹簧(63)的另一端固定于所述万用表本体(1)。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车电池异常放电的检测装置,其特征在于:所述夹持机构(6)还包括防滑条(64),所述防滑条(64)固定于所述夹板(61)靠近所述万用表本体(1)的侧壁上,且所述夹板(61)呈拱桥形结构。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车电池异常放电的检测装置,其特征在于:所述固定机构(4)包括固定板(41)、按钮(42)、第一伸缩弹簧(43)、拉绳(45)、卡球(46)和第二伸缩弹簧(47),所述固定板(41)固定于所述固定杆(2)背离所述万用表本体(1)的一端,所述固定板(41)中设有用于所述探测头(34)通过的通道,所述滑块(31)卡合于所述固定板(41)上的凹槽,所述按钮(42)滑动连接于所述固定板(41),所述第一伸缩弹簧(43)的一端固定于所述按钮(42)、另一端固定于所述固定板(41),所述拉绳(45)的一端固定于所述按钮(42)的侧壁、另一端固定于所述卡球(46),所述卡球(46)卡合于所述滑块(31)上设有的卡槽,所述卡球(46)滑动连接于所述固定板(41),所述第二伸缩弹簧(47)的一端固定于所述卡球(46),所述第二伸缩弹簧(47)的另一端固定于所述固定板(41),所述拉绳(45)滑动连接于所述固定板(41)。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车电池异常放电的检测装置,其特征在于:所述固定机构(4)还包括导向柱(44),所述导向柱(44)安装于所述固定板(41)中,所述导向柱(44)滑动连接有所述拉绳(45)。

7.根据权利要求5所述的一种用于汽车电池异常放电的检测装置,其特征在于:所述固定板(41)背离所述固定杆(2)的一端安装有保护机构(5),所述保护机构(5)包括防护板(51)、转轴(52)和第一扭力弹簧(53),所述防护板(51)通过所述转轴(52)转动连接于所述固定板(41)背离所述固定杆(2)的一端,所述第一扭力弹簧(53)套接于所述转轴(52),所述第一扭力弹簧(53)的一端固定于所述防护板(51),所述第一扭力弹簧(53)的另一端固定于所述固定板(41)。

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