[实用新型]一种用于汽车配件原料的破碎机有效
| 申请号: | 202020378093.2 | 申请日: | 2020-03-23 |
| 公开(公告)号: | CN211937103U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
| 发明(设计)人: | 郝亮;高鹏;谷永超 | 申请(专利权)人: | 定州市利瑞达童车有限公司 |
| 主分类号: | B02C4/02 | 分类号: | B02C4/02;B02C4/28 |
| 代理公司: | 石家庄领皓专利代理有限公司 13130 | 代理人: | 张娅 |
| 地址: | 073000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 汽车配件 原料 破碎 | ||
本实用新型涉及汽车零件制造的技术领域,特别是涉及一种用于汽车配件原料的破碎机,其方便收集清理废屑,提高可靠性;包括粉碎箱、粉碎电机、粉碎减速传动机、粉碎辊轴和粉碎辊,且粉碎减速传动机输出端与两组粉碎辊轴右端相连接,粉碎辊轴外壁与粉碎辊内壁相连接,粉碎辊轴左端与粉碎箱内部左端可转动相连接,两组粉碎辊相互咬合;还包括排屑框架、主动轴支架、传输电机、传输减速机、主动轴、主动轮、从动轴支架、从动轴、从动轮和控制箱,从动轴中端外壁与从动轮内壁相连接,传输带张紧套装在主动轮和从动轮外壁,且传输带内部对排屑框架底端进行包围,排屑框架左上端中部与控制箱内端相连接。
技术领域
本实用新型涉及汽车零件制造的技术领域,特别是涉及一种用于汽车配件原料的破碎机。
背景技术
众所周知,一种用于汽车配件原料的破碎机是一种用于汽车配件原料进行粉碎的辅助装置,其在汽车零件制造的领域中得到了广泛的使用;现有的一种用于汽车配件原料的破碎机包括粉碎箱、粉碎电机、粉碎减速传动机、粉碎辊轴和粉碎辊,粉碎电机输出端与粉碎减速传动机输入端相连接,粉碎减速传动机左端与粉碎箱右端中部相连接,粉碎辊轴和粉碎辊均在粉碎箱内部,且粉碎减速传动机输出端与两组粉碎辊轴右端相连接,粉碎辊轴外壁与粉碎辊内壁相连接,粉碎辊轴左端与粉碎箱内部左端可转动相连接,两组粉碎辊相互咬合;现有的一种用于汽车配件原料的破碎机使用时,首先将汽车配件原料由粉碎箱上端倒入至粉碎箱内,之后通过启动粉碎电机,在粉碎减速传动机减速作用下传动到两组粉碎辊轴,使其相向转动,并通过粉碎辊之间的咬合转动,将原料进行粉碎;现有的一种用于汽车配件原料的破碎机使用中发现,缺乏支撑装置,指示粉碎后的碎屑不便收集清理,可靠性较差。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种方便收集清理废屑,提高可靠性的一种用于汽车配件原料的破碎机。
本实用新型的一种用于汽车配件原料的破碎机,包括粉碎箱、粉碎电机、粉碎减速传动机、粉碎辊轴和粉碎辊,粉碎电机输出端与粉碎减速传动机输入端相连接,粉碎减速传动机左端与粉碎箱右端中部相连接,粉碎辊轴和粉碎辊均在粉碎箱内部,且粉碎减速传动机输出端与两组粉碎辊轴右端相连接,粉碎辊轴外壁与粉碎辊内壁相连接,粉碎辊轴左端与粉碎箱内部左端可转动相连接,两组粉碎辊相互咬合;还包括排屑框架、主动轴支架、传输电机、传输减速机、主动轴、主动轮、从动轴支架、从动轴、从动轮和控制箱,粉碎箱底端与排屑框架顶端中部相连接,且粉碎箱下口与排屑框架顶端开口相连通,传输电机输出端与传输减速机输入端相连接,传输减速机左端与主动轴支架右端上部相连接,主动轴、主动轮在主动轴支架内部,传输减速机输出端与主动轴右端相连接,主动轴左端与主动轴支架内部左端上部可转动相连接,主动轴中部外壁与主动轮内壁相连接,从动轴支架内端左右侧上部分别与从动轴的左右端可转动相连接,从动轴中端外壁与从动轮内壁相连接,传输带张紧套装在主动轮和从动轮外壁,且传输带内部对排屑框架底端进行包围,排屑框架左上端中部与控制箱内端相连接。
本实用新型的一种用于汽车配件原料的破碎机,还包括倒料漏斗,倒料漏斗底端与粉碎箱顶端相连接,且倒料漏斗下端开口与粉碎箱顶端开口相连通。
本实用新型的一种用于汽车配件原料的破碎机,还包括盖板滑轨、盖板和盖板把手,两组盖板滑轨底端分别与倒料漏斗顶端左右侧相连接,盖板滑轨内端与盖板左右侧可滑动相连接,盖板顶端前部中侧与盖板把手底端相连接,盖板把手上设置有把套。
本实用新型的一种用于汽车配件原料的破碎机,还包括报警灯,报警灯内端与控制箱左端中部相连接。
本实用新型的一种用于汽车配件原料的破碎机,还包括急停按钮,急停按钮内端与控制箱外端右侧中部相连接。
本实用新型的一种用于汽车配件原料的破碎机,还包括注油嘴和注油嘴帽,主动轴支架和从动轴支架的顶端左右侧分别与一组注油嘴底端相连接,每组注油嘴顶端分别与一组注油嘴帽底端可拆卸相连接。
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