[实用新型]车门铰链加强组件

说明书

本实用新型公开了一种车门铰链加强组件，包括几字形加强件以及支撑于加强件两个侧壁之间的管梁，所述加强件的两个侧壁上分别有冲压形成向内凸起的锁扣安装凸台以及限位器安装凸台；本实用新型的车门加强组件对车门限位器安装位置、锁扣安装位置以及铰链安装位置进行加强，提高局部强度以及局部抗弯能力和抗变形能力，满足安装点刚度强度和疲劳耐久性能的设计要求，管梁起到对加强件空腔支撑的作用，提高加强件的整体抗弯抗扭能力，并对侧面碰撞具有加强作用，该加强组件可提高车门铰链处的结构刚度强度，并提高所能承受的临界载荷，降低车门下沉的风险，提高车门的使用耐久性，同时也提高车身的抗侧碰能力。

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，涉及一种车门铰链加强组件。

背景技术

车门是乘客进出的通道，并且能够隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。车门使用频率很高，平均每天开关车门6-8次，频繁的使用就对车门性能提出了更高的要求。旋转式车门是车门常见的开启方式，旋转式车门结构的门在开关门及车辆行驶过程中受到多种工况不同载荷的作用力，而车门又是通过铰链和门锁固定到车身上面，这两处的受力尤为严重，车门铰链通过车门铰链安装板与车门连接，要保证车门工作可靠、防止车门下沉，则必须保证车门铰链安装位置处的刚度。如果车门铰链安装处结构强度不够，车身刚度不足，那么随着使用时间的增加，极易造成车门变形，下沉的风险会越来越大。而且在行驶过程中，还可能会出现晃动并发出异响，影响驾驶感受。

目前，常用的车门铰链通过车门铰链安装板焊接与车门连接，铰链加强板对铰链安装区域加强效果较弱，其结构刚度强度、所能承受的临界载荷较低；安装点刚度不足，下垂位移过大，车门存在下沉的风险，且在车门开闭过程中车门容易发生抖动，影响车门的使用耐久性。

因此，基于以上问题，需要一种车门铰链加强组件，提高铰链安装处的结构强度和刚度，提高可承受的临界载荷，降低车门下沉的风险。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车门铰链加强组件，提高铰链安装处的结构强度和刚度，提高可承受的临界载荷，降低车门下沉的风险。

本实用新型的车门铰链加强组件，包括几字形加强件以及支撑于加强件两个侧壁之间的管梁，所述加强件的两个侧壁上分别有冲压形成向内凸起的锁扣安装凸台以及限位器安装凸台。

进一步，所述加强件下端至少一个侧壁向外倾斜使得两个侧壁之间距离逐渐变大形成扩口结构，所述管梁支撑于该扩口结构处。

进一步，所述锁扣安装凸台上固定连接有加强块以及加强罩，所述加强罩呈一端开口的盒装结构并扣合于加强块上。

进一步，所述加强件在扩口处的倾斜侧壁上连接有连接支架，所述连接支架上有用于与管梁外圆固定连接的连接位。

进一步，所述加强罩的开口端具有向外弯折形成的连接翻边，所述连接翻边连接于锁扣安装凸台上。

进一步，所述连接翻边边沿处具有向内凹陷形成的定位缺口。

进一步，所述连接位上具有与管梁外圆适配的弧形凹槽，所述管梁端部外圆贴合于弧形凹槽上并与弧形凹槽固定连接。

进一步，所述加强件内腔底部具有连接铰链的安装位，该安装位上固定连接有加强板。

进一步，所述加强件上开设有用于穿设线束的线束孔。

进一步，所述加强件内腔底部具有冲压形成的加强凸起。

本实用新型的有益效果：