[实用新型]一种用于地铁车厢座椅的发电坐垫

说明书

本实用新型涉及一种用于地铁车厢座椅的发电坐垫，包括可拆卸的安装于地铁车厢座椅(1)的坐垫本体(2)，所述坐垫本体(2)由上往下依次包括弹性坐垫层(21)、绝缘坐垫板层(22)和绝缘底板层(23)，所述绝缘坐垫板层(22)和绝缘底板层(23)之间设有蓄电池与多个弹簧(27)、导体棒(24)和永磁体(25)，所述弹簧(27)两端分别连接至绝缘坐垫板层(22)和绝缘底板层(23)，所述导体棒(24)与蓄电池电性连接，所述坐垫本体(2)的侧面均设有绝缘坐垫侧板(3)，所述绝缘坐垫侧板(3)设有多个充电接口(4)，所述充电接口(4)与蓄电池电性连接。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、实用性强、安全方便等优点。

技术领域

本实用新型涉及交通工具领域，尤其是涉及一种用于地铁车厢座椅的发电坐垫。

背景技术

近年来我国轨道交通发展迅速，在轨道交通中地铁具有客流量大、速度快且安全准时等优势，因此越来越多的人在日常的出行中选择乘坐地铁。并且由于处在高速信息化的时代，人们对手机等小型电子设备的使用越来越频繁，很容易出现设备电量不足的情况，但现有地铁中无充电设备可供乘客及时补充设备电量。因此，有必要开发出一种用于地铁车厢座椅的发电坐垫，能够使乘客的乘坐体验更加舒适，同时也可以为乘客提供充电服务。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的地铁中无充电设备可供乘客及时补充设备电量的缺陷而提供一种用于地铁车厢座椅的发电坐垫。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于地铁车厢座椅的发电坐垫，包括可拆卸的安装于地铁车厢座椅的坐垫本体，所述坐垫本体由上往下依次包括弹性坐垫层、绝缘坐垫板层和绝缘底板层，所述绝缘坐垫板层和绝缘底板层之间设有蓄电池与多个弹簧、导体棒和永磁体，所述弹簧两端分别连接至绝缘坐垫板层和绝缘底板层，所述导体棒与蓄电池电性连接，所述坐垫本体的侧面均设有绝缘坐垫侧板，所述绝缘坐垫侧板设有多个充电接口，所述充电接口与蓄电池电性连接。

优选的，所述坐垫本体为扁平长方体结构。

优选的，所述绝缘坐垫板层的长度大于所述弹性坐垫层的长度。

优选的，所述绝缘坐垫板层超出弹性坐垫层的部分设有缓冲橡胶垫，所述缓冲橡胶垫位于绝缘坐垫板层和绝缘坐垫侧板之间且被绝缘坐垫侧板包裹。

所述导体棒固定安装于所述绝缘坐垫板层下方，多个所述导体棒之间通过导线进行并联连接。

优选的，所述弹性坐垫层可拆卸的安装于所述绝缘坐垫板层的外表面。

所述永磁体固定安装于所述绝缘底板层上方。

所述永磁体包括正极永磁体和负极永磁体，所述导体棒位于所述正极永磁体和负极永磁体之间。

优选的，所述导体棒与蓄电池之间设有整流放大器，所述整流放大器与导体棒、蓄电池电性连接。

优选的，所述绝缘坐垫板层和绝缘底板层之间还设有承压块，所述承压块固定安装于绝缘底板层上方。

所述承压块的高度大于所述永磁体的高度。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型通过乘客坐于坐垫本体上对坐垫本体进行挤压，进而坐垫本体中的绝缘坐垫板层带动导体棒切割磁感线进行发电，并将电能储存到蓄电池中，不需要外接电源便可对手机等小型电子设备充电，节省了电力资源，提升了地铁座椅的实用性。

2.本实用新型设有弹性坐垫层，受外界温度影响较小，在冬季使座椅表面的温度为人体的舒适温度，同时提高了座椅的舒服度，又花了乘客的乘坐体验。