[实用新型]车辆零件的侧整形模具及其导向机构

说明书

本申请公开车辆零件的侧整形模具及其导向结构，其中所述车辆零件的侧整形模具包括一上侧整形模体、一下侧整形模体和至少一导向结构，其中所述上侧整形模体被可合模地盖合于所述下侧整形模体，其中所述导向结构包括一引导槽和一引导块，所述引导槽被设置于所述上侧整形模体，其中所述引导块被设置于所述下侧整形模体，所述引导块具有至少三个侧壁，其中所述引导槽具有至少两相对设置的引导侧壁，其中所述上侧整形模体被于所述下侧整形模体合模时，所述引导块的所述侧壁被设置与所述引导槽的所述引导侧壁无间隙地配合。

技术领域

本实用新型涉及一模具，尤其涉及一车辆零件的侧整形模具及其导向结构。

背景技术

在软模成形技术中，侧整形模具主要应用于侧围、翼子板、尾门外板等的负角整形中，这些零件均属于汽车钣金零件中的外覆盖件，对零件表面质量及尺寸精度要求较高；而基于软模技术开发的模具结构具有成本低廉、结构简单、制作周期短的特点，在这种简易模具结构中采用何种合模导向方式来保证合模精度、保障产品质量是个难点问题。

针对侧整形模具的合模导向结构，现有技术中采用的方案主要采用如图1所示结构，所述侧整形模具包括一上模A和一下模B，其中上模A与下模B之间通过设置在上模A上的竖直导向槽C与设置在下模B上的竖直导向腿D导向，为了方便合模，竖直导向槽C和竖直导向腿D之间留有预定大小的间隙，这就降低了导向精度。在使用过程中，由于受力不平衡或侧向力因素，上下模存在窜动风险，从而挤压零件，使零件出现表面缺陷或整形区域尺寸精度不良，模具调试难度大，调试效率低。

另外，设置在上模A和下模B上的所述竖直导向槽C和竖直导向腿D之间

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一车辆零件的侧整形模具及其导向结构，所述车辆零件的侧整形模具包括一上侧整形模体和一下侧整形模体，其中所述导向结构能够将所述上侧整形模体引导至与所述下侧整形模体合模，并且所述导向结构没有导向间隙。

本实用性的另一个目的在于提供一车辆零件的侧整形模具及其导向结构，其中所述车辆零件的侧整形模具包括至少三个所述导向结构，其中三个所述导向结构以三角形的方式布置，以进一步防止所述上侧整形模体和所述下侧整形模体在合模之后晃动。

为实现本实用新型以上至少一个目的，本发明提供车辆零件的侧整形模具，其包括：

一上侧整形模体；

一下侧整形模体，其中所述上侧整形模体被可合模地盖合于所述下侧整形模体；和

至少一导向结构，其中所述导向结构包括一引导槽和一引导块，所述引导槽被设置于所述上侧整形模体，其中所述引导块被设置于所述下侧整形模体，所述引导块具有至少三个侧壁，其中所述引导槽具有至少两相对设置的引导侧壁，其中所述上侧整形模体被于所述下侧整形模体合模时，所述引导块的所述侧壁被设置与所述引导槽的所述引导侧壁无间隙地配合。

根据本实用新型一实施例，所述引导块和所述引导槽的竖直方向的截面被设置为梯形。

根据本实用新型一实施例，所述引导块具有一顶壁和一底壁，所述底壁形成的面积大于所述顶壁形成的面积。所述顶壁与所述底壁分别被实施为相互平行的正多边形。

根据本实用新型一实施例，所述侧壁的上侧与所述顶壁之间形成倒角。

根据本实用新型一实施例，所述车辆零件的侧整形模具包括三个所述导向结构，三个所述导向结构被以三角形的方式布置。

为实现本实用新型以上至少一个目的，本发明提供车辆零件的侧整形模具，其包括：

一上侧整形模体；

一下侧整形模体，其中所述上侧整形模体被可合模地盖合于所述下侧整形模体；和