[实用新型]一种薄片式汽车驻车齿轮箱棘爪淬火工装

说明书

本发明公开了一种薄片式汽车驻车齿轮箱棘爪淬火工装，涉及金属材料表面感应热处理技术领域，其包括安装在淬火机床机架上的淬火感应器，所述淬火感应器包括连接板和加热导线，所述连接板平行间隔设置有两块，所述加热导线的两端分别与两个连接板固定，其特征在于，所述加热导线包括两段平行间隔设置的加热段，两所述加热段之间形成有加热间隙，且两所述加热段均沿棘爪齿部轮廓走向设置。本发明具有有助于保证棘爪齿部淬火后表面硬度的均匀性，有助于提升棘爪的合格率的优点。

技术领域

本发明涉及金属材料表面感应热处理技术领域，尤其是涉及一种薄片式汽车驻车齿轮箱棘爪淬火工装。

背景技术

淬火是将金属工件加热到某一适当温度并保持一段时间，随即浸入淬冷介质中快速冷却的金属热处理工艺。淬火工艺主要用于钢件。常用的钢在加热到临界温度以上时，原有在室温下的组织将全部或大部转变为奥氏体。随后将钢浸入水或油中快速冷却，奥氏体即转变为马氏体。与钢中其他组织相比，马氏体硬度最高。

现有技术中，淬火机床一般包括机架，机架设置有驱动机构和设置在驱动架构上的安装主轴，驱动机构能够驱动安装主轴转动和竖直升降，机架在安装主轴的上侧还设置有用于对零件进行热处理的电磁加热感应器，机架上还设置有用于对零件进行冷却的冷却水系统。实际运用中，工作人员可以将零件装载安装主轴上，并由驱动机构驱动安装主轴和零件上升并靠近电磁加热感应器，由电磁加热感应器对零件进行加热；对零件加热完毕后，将由冷却水系统供给冷却水并对零件进行冷却，并完成对零件的淬火。

现有一种薄片式汽车驻车齿轮箱棘爪，该棘爪100包括齿部200，齿部200横向跨度58mm，纵向齿顶到第一个折弯处31mm，棘爪100上设置有内孔300，内孔∅7.2mm，齿部200和∅7.2mm内孔300要求感应淬火处理，齿部200和内孔300淬火后表面硬度≥550HV，淬火后齿部两侧相对齿部平面变形量＜0.1mm齿部平面相对柄部平面变形量＜0.15mm。并且，棘爪100的中还设置有贯通槽400。

现有的电磁加热感应器大多为环状。当采用上述淬火机床对该棘爪进行淬火时，将棘爪安装在安装主轴上，并由驱动机构带动安装主轴和棘爪靠近电磁加热感应器，并使得棘爪齿部探入电磁加热感应器，同时由环状电磁加热感应器对棘爪进行加热。然而，该棘爪为薄片状，棘爪齿部的中部与棘爪齿部两侧边缘位置相对环状电磁加热感应器的距离差别较大，从而致使淬火过程中，棘爪齿部的中部与棘爪齿部两侧边缘位置的温度差别较大，从而致使棘爪齿部淬火后的表面硬度不均匀，齿部两侧相对齿部平面变形量大；因齿部往柄部方向第一处折弯处淬火时距离加热导线近，温度升高导致金属材料组织转变有应力增加，所以第一处折弯处会适当变形，并致使棘爪质量不均，合格率较低，存在待改进之处。

发明内容

针对上述技术问题，本发明目的在于提出一种薄片式汽车驻车齿轮箱棘爪淬火工装，通过将两段加热段均沿棘爪齿部轮廓走向设置，并在两段加热段之间预留加热间隙，从而有助于保证棘爪齿部淬火后表面硬度的均匀性，有助于提升棘爪的合格率。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种薄片式汽车驻车齿轮箱棘爪淬火工装，包括安装在淬火机床机架上的淬火感应器，所述淬火感应器包括连接板和加热导线，所述连接板平行间隔设置有两块，所述加热导线的两端分别与两个连接板固定，所述加热导线包括两段平行间隔设置的加热段，两所述加热段之间形成有加热间隙，且两所述加热段均沿棘爪齿部轮廓走向设置。

通过采用上述技术方案，将两段加热段均沿棘爪齿部轮廓走向设置，并在两段加热段之间预留加热间隙。实际淬火中，由两段加热段均沿棘爪齿部轮廓走向设置，有助于保证棘爪齿部淬火后表面硬度的均匀性，有助于提升棘爪的合格率。

本发明进一步设置为：两所述加热段的中部均经弯曲形成有用于对棘爪内孔进行加热的加热环。