[实用新型]一种车辆轮轴应力收集装置

说明书

本实用新型涉及车辆计量技术领域，尤其是指一种车辆轮轴应力收集装置，包括用于与外界轮轴连接的支架以及设置于支架的应力传感器，支架设置于轮轴的下方或上方，支架包括刚性梁以及分别连接于刚性梁两端的两个边界紧固件，两个边界紧固件关于垂直于轮轴轴向并穿过轮轴中心的平面对称设置，两个边界紧固件用于连接刚性梁与轮轴，两个所述应力传感器设置于刚性梁远离轮轴的一侧。本实用新型通过釆用应力集中法将轮轴总长度方向的应变集中后收集到弓型旁路传感器上，可将弓型旁路传感器、刚性梁与轮轴弹性体紧固成刚性连接组成一个整体的轮轴传感机构，更有效地收集到整轴上的应变，以便增大应变、稳定输出，提高灵敏度，可有效降低偏载带来的误差。

技术领域

本实用新型涉及车辆计量技术领域，尤其是指一种车辆轮轴应力收集装置。

背景技术

当车辆承重时，常需要对车辆轮轴应力进行测试，以测定车轮轮轴在特定载荷下的应力状态，确定其使用可靠性。车辆的每一根轮轴的上表面产生一个压应力，下面表产生一个拉应力。然而，普通的车辆应力传感器通常测得的是一小段局部或点应变，灵敏度不高，精度不高，不能有效降低偏载带来的误差，且其结构复杂。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种车辆轮轴应力收集装置，该车辆轮轴应力收集装置以车辆轮轴作为弹性体，将应力传感器安装于轮轴，通过釆用应力集中法将轮轴总长度方向的应变集中后收集到弓型旁路传感器上，可将弓型旁路传感器、刚性梁与轮轴弹性体紧固成刚性连接组成一个整体的轮轴传感机构，更有效地收集到整轴上的应变，以便增大应变、稳定输出，灵敏度高，可有效降低偏载带来的误差。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车辆轮轴应力收集装置，包括用于与外界轮轴连接的支架以及设置于支架的应力传感器，所述支架设置于轮轴的下方或上方，所述支架包括刚性梁以及分别连接于刚性梁两端的两个边界紧固件，两个边界紧固件关于垂直于轮轴轴向并穿过轮轴中心的平面对称设置，两个边界紧固件用于连接刚性梁与轮轴，两个所述应力传感器设置于刚性梁远离轮轴的一侧。

进一步的，所述应力传感器包括传感器本体以及分别连接于传感器两端的两个连接件，两个连接件均连接于刚性梁。所述应力传感器为弓形旁路传感器也可以是其它形式的旁路传感器。

进一步的，所述车辆轮轴应力收集装置还包括U型螺栓，所述连接件通过U型螺栓固定于刚性梁。

进一步的，所述连接件焊接于刚性梁。

进一步的，所述连接件通过螺栓螺母紧固于刚性梁。

进一步的，所述连接件的底端设置有高强度粘接胶层，所述连接件通过高强度粘接胶层连接于刚性梁。

进一步的，所述刚性梁平行与轮轴的中心轴，两个所述边界紧固件均呈柱状，两个边界紧固件均垂直于轮轴的中心轴；所述边界紧固件的一端与刚性梁连接，所述边界紧固件的另一端连接于轮轴。

进一步的，所述应力传感器设置有无线信号发射模块，所述车辆轮轴应力收集装置还设有接收显示终端，所述接收显示终端设置有用于接收无线信号发射模块发出的信号的无线接收模块。

进一步的，两个所述边界紧固件设置于轮轴的上方，所述刚性梁设置于边界紧固件的上方，所述应力传感器设置于刚性梁的上方。

进一步的，两个所述边界紧固件设置于轮轴的下方，所述刚性梁设置于边界紧固件的下方，所述应力传感器设置于刚性梁的下方。