[实用新型]一种发动机右悬置支架有效

专利信息
申请号: 202020361665.6 申请日: 2020-03-20
公开(公告)号: CN211809024U 公开(公告)日: 2020-10-30
发明(设计)人: 谢银娒;潘光平 申请(专利权)人: 宁波市拓欧金属制品有限公司
主分类号: B60K5/12 分类号: B60K5/12;F16F15/067;F16F15/08
代理公司: 温州瓯越专利代理有限公司 33211 代理人: 章乐文
地址: 315000 浙江省宁波市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 悬置 支架
【权利要求书】:

1.一种发动机右悬置支架,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)内腔的底部固定连接有橡胶垫(2),所述橡胶垫(2)的顶部固定连接有横板(3),所述横板(3)的内部活动连接有支撑杆(5),所述支撑杆(5)的底部贯穿至横板(3)的内部,所述支撑杆(5)的表面套设有第一弹簧(6),所述第一弹簧(6)的底部与横板(3)的顶部固定连接,所述第一弹簧(6)的顶部固定连接有固定块(7),所述固定块(7)的内部固定连接有隔板(8),所述隔板(8)的数量为两个,所述隔板(8)的表面开设有气孔(9),两个隔板(8)之间活动连接有活塞(22),所述活塞(22)的顶部固定连接有固定杆(10),所述固定杆(10)的顶端延伸至固定块(7)的外部固定连接有顶板(11),所述隔板(8)的一侧活动连接有活动块(12),所述活动块(12)远离隔板(8)的一侧与固定块(7)的内壁活动连接,所述活动块(12)的顶部固定连接有第二弹簧(13),所述第二弹簧(13)的顶部与固定块(7)内腔的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机右悬置支架,其特征在于:所述顶板(11)底部的两侧均固定连接有导杆(14),所述导杆(14)的表面套设有套筒(15),所述套筒(15)的底部与固定块(7)的顶部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种发动机右悬置支架,其特征在于:所述套筒(15)的表面套设有第三弹簧(16),所述第三弹簧(16)的顶部和底部分别与顶板(11)的底部和固定块(7)的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种发动机右悬置支架,其特征在于:所述底座(1)内腔的两侧均开设有滚槽(17),所述底座(1)与固定块(7)之间设置有滚珠(18),所述滚珠(18)的一侧与底座(1)接触,所述滚珠(18)的另一侧延伸至滚槽(17)的内腔与滚槽(17)的内壁接触。

5.根据权利要求1所述的一种发动机右悬置支架,其特征在于:所述底座(1)底部的两侧和顶板(11)顶部的两侧均固定连接有螺纹杆(19),所述螺纹杆(19)的表面螺纹连接有螺母(20)。

6.根据权利要求1所述的一种发动机右悬置支架,其特征在于:所述横板(3)的表面开设有通孔(4),所述支撑杆(5)的表面与通孔(4)的内壁活动连接。

7.根据权利要求5所述的一种发动机右悬置支架,其特征在于:所述螺母(20)的表面活动连接有位于螺纹杆(19)表面的垫片(21),所述垫片(21)为圆形。

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