[实用新型]一种用于汽车燃料电池的高效电极组件

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车燃料电池的高效电极组件，包括主体机构、主体外壳、第一安装板、第二安装板、紧锁机构、螺杆、抵块、第一滑槽、弹簧、安置槽、第二滑槽、卡槽、卡合机构和通气机构。本实用新型的有益效果是：螺杆到达第一安装板的内部的最底端时，对螺杆进行转动，则两个抵块会在弹簧的作用下进入第二滑槽中，接着令螺杆在另一个主体机构上的第二安装板内移动，当移动至第二安装板内部的最底端时，使用者可再次转动螺杆，同上述，两个抵块会在弹簧的作用下卡合进卡槽内，完成安装，拆卸时，同上述相反步骤操作即可，从而便于在使用时方便对单元电极组件之间进行安装拆卸，使得得以提高整个燃料电池的整体利用率，使用更加方便。

技术领域

本实用新型涉及一种电极组件，具体为一种用于汽车燃料电池的高效电极组件，属于燃料电池技术领域。

背景技术

燃料电池，由层叠在一起的多个单元电池构成，每个单元电池都具有夹设于隔板之间的膜电极组件。它是利用燃料与氧化学变化成为水，产生电能。为此，燃料电池作为核心组成部分包含所谓的膜电极单元，它由离子传导隔膜和在隔膜两侧各设置一个的电极(阳极和阴极)组成。此外，可以在膜电极单元两侧，在电极背对隔膜的那一侧，设置气体扩散层(GDL)。通常燃料电池由多个排列成堆叠(stack)的MEA构成，它们的电功率累加。在燃料电池工作时，燃料，尤其氢H2或含氢的气体混合物输入阳极，在那里发生电化学氧化由H2成为H+，并将电子输出。通过将反应腔彼此气密隔离并电绝缘的电解质或隔膜，实施将质子H+(吸水或无水地)从阳极腔输入阴极腔。阳极提供的电子通过电导线引入阴极。向阴极输送氧或含氧的气体混合物，从而在接收电子的情况下发生由O2成为O2-的反应。

然而，传统的燃料电池电极组件在实际使用过程中，由于整个燃料电池是由多个单元组件构成，因而单元组件之间的拼装就成为了一个问题，但现有电极单元组件之间大多都为直接固定，不便于拆卸，因而在使用时对于整个电池的整体利用率较差，使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车燃料电池的高效电极组件，操作灵活，便于在使用时方便对单元电极组件之间进行安装拆卸，提高整个燃料电池的整体利用率，使用更加方便。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于汽车燃料电池的高效电极组件，包括主体机构，所述主体机构包括主体外壳，所述主体外壳的一侧设有第一安装板，所述主体外壳背离所述第一安装板的一侧固定有第二安装板，所述第一安装板和所述第二安装板的四周设有紧锁机构，所述紧锁机构包括螺杆、抵块、第一滑槽、弹簧、安置槽、第二滑槽和卡槽，所述第一安装板的四周分别设有一根所述螺杆，所述螺杆的一端贯通所述第一安装板延伸至另一个所述主体机构上的所述第二安装板的内部，且所述螺杆在位于所述第二安装板内部一端相背的两侧分别设有一个所述安置槽，所述螺杆在设有所述安置槽部位的内壁上设有所述弹簧，所述弹簧的一端连接有所述抵块，所述抵块卡合于所述第二安装板内部设有的所述卡槽，所述第一安装板内部在设有所述螺杆部位的两侧分别设有一道所述第一滑槽，所述第二安装板内部在设有所述螺杆部位的两侧分别设有一道所述第二滑槽，且所述第一滑槽同所述第二滑槽呈交错状，所述第一安装板和所述第二安装板的两侧设有卡合机构，所述主体机构的内部设有通气机构。

优选的，为了在使用时方便实现电极组价的功能，所述主体机构还包括隔板、燃料极、电解质膜、空气极，所述主体外壳内部的两端分别固定有一个所述隔板，两个所述隔板相对的一侧分别设有所述燃料极和所述空气极，所述燃料极好空气极之间设有所述电解质膜。

优选的，为了在使用时方便对所述螺杆进行操作，所述紧锁机构还包括十字螺纹，所述螺杆背离所述第一安装板的一端上设有所述十字螺纹。

优选的，为了在使用时方便对所述弹簧进行固定，所述紧锁机构还包括侧板，所述螺杆在设有所述安置槽部位的内壁上固定有所述侧板，所述侧板的另一端固定有所述弹簧。