[实用新型]一种汽车副车架的焊接优化结构及车辆有效
| 申请号： | 202020358856.7 | 申请日： | 2020-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN212605475U | 公开（公告）日： | 2021-02-26 |
| 发明（设计）人： | 刘修勇;刘刚;朱余山;沈文斌;陈攀;周小红 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D27/02 | 分类号： | B62D27/02 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 车架 焊接 优化结构 车辆 | ||
1.一种汽车副车架的焊接优化结构，其特征在于，包括盖板(10)、连接板(20)、底板(30)和第一连接件(40)，所述连接板(20)分别与所述盖板(10)和所述底板(30)相连接，所述第一连接件(40)设置在所述盖板(10)和/或所述底板(30)上，所述盖板(10)和/或所述底板(30)上设有与所述第一连接件(40)匹配的第二连接件(50)，所述第一连接件(40)能够与所述第二连接件(50)配合使得所述盖板(10)与所述底板(30)扣合，所述连接板(20)容置在所述盖板(10)与所述底板(30)扣合形成的空腔内，所述盖板(10)和/或所述底板(30)上设有焊接部(60)，所述焊接部(60)与所述第一连接件(40)和所述第二连接件(50)错位。
2.根据权利要求1所述的一种汽车副车架的焊接优化结构，其特征在于，所述第一连接件(40)设置在所述盖板(10)的边缘，所述第二连接件(50)设置在所述底板(30)的边缘，每个所述第一连接件(40)均有一个所述第二连接件(50)与之相对。
3.根据权利要求1所述的一种汽车副车架的焊接优化结构，其特征在于，所述连接板(20)与所述盖板(10)相连接的一侧设有多个翻边，所述连接板(20)和所述盖板(10)通过所述翻边相连接，多个所述翻边之间留有间隙。
4.根据权利要求1所述的一种汽车副车架的焊接优化结构，其特征在于，所述底板(30)设有多个小孔，所述小孔设置在所述底板(30)与所述连接板(20)的连接处。
5.根据权利要求1所述的一种汽车副车架的焊接优化结构，其特征在于，所述连接板(20)包括第一连接板(21)、第二连接板(22)和第三连接板(23)，所述第一连接板(21)和所述第三连接板(23)对称设置在所述第二连接板(22)的两侧。
6.根据权利要求5所述的一种汽车副车架的焊接优化结构，其特征在于，所述第二连接板(22)设有第二避让结构(221)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车副车架的焊接优化结构，其特征在于，所述盖板(10)设有第一避让结构(11)，所述第一避让结构(11)与所述第二避让结构(221)相对。
8.根据权利要求7所述的一种汽车副车架的焊接优化结构，其特征在于，所述底板(30)设有设有第三避让结构，所述第三避让结构与所述第二避让结构(221)相对，所述第一避让结构(11)、第二避让结构(221)和所述第三避让结构配合形成安装部。
9.根据权利要求1所述的一种汽车副车架的焊接优化结构，其特征在于，还包括固定部(70)，所述固定部(70)用于与车身相连接。
10.一种车辆，其特征在于，包括发动机和权利要求1至9任意一项所述的一种汽车副车架的焊接优化结构，所述底板(30)安装在车身上。
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