[实用新型]一种发动机活塞润滑装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机活塞润滑装置，包括活塞体、集油槽和回油槽，所述活塞体外围侧壁上端成型有压缩环槽，所述压缩环槽有两个，所述活塞体上远离所述压缩环槽下方设置有油环槽，所述油环槽内两侧成型有出油孔，所述活塞体上远离所述油环槽下方成型有所述回油槽，所述回油槽内两侧成型有回油孔，所述回油孔采用向下倾斜的结构。有益效果在于：本实用新型通过集油槽、出油孔、回油槽以及倾斜式的回油孔的设计，使得活塞体在工作过程中的出油以及回油更加顺畅，有效避免了因机油的粘着作用而使得出油以及回油速度较慢，提高了活塞体的润滑效果，便于活塞体的高效工作，实用性好。

技术领域

本实用新型涉及发动机活塞润滑技术领域，具体涉及一种发动机活塞润滑装置。

背景技术

活塞发动机也叫往复式发动机，是一种利用一个或者多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机。其中在活塞式发动机上常需要对活塞进行润滑，而通过连杆的运动将发动机内的机油甩到活塞上以对活塞进行润滑是一种主要的润滑方式。

然而现有的发动机活塞内与出油孔相连部位主要采用平直的结构，且活塞上回油孔的结构以及回油孔处的结构也都主要采用平直的结构，导致在利用发动机内部机油对活塞进行润滑的同时出油以及回油的速度较慢，降低了活塞的润滑效果，不便于活塞高效的工作，因此急需一种新型的发动机活塞润滑装置来解决现有问题。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种发动机活塞润滑装置，解决了现有发动机活塞内与出油孔相连部位主要采用平直的结构，且活塞上回油孔的结构以及回油孔处的结构也都主要采用平直的结构，导致在利用发动机内部机油对活塞进行润滑的同时出油以及回油的速度较慢，降低了活塞的润滑效果，不便于活塞高效的工作的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种发动机活塞润滑装置，包括活塞体、集油槽和回油槽，所述活塞体外围侧壁上端成型有压缩环槽，所述压缩环槽有两个，所述活塞体上远离所述压缩环槽下方设置有油环槽，所述油环槽内两侧成型有出油孔，所述活塞体上远离所述油环槽下方成型有所述回油槽，所述回油槽内两侧成型有回油孔，所述回油孔采用向下倾斜的结构，所述回油孔与所述活塞体内部连通，所述活塞体内靠近所述出油孔处成型有所述集油槽，所述集油槽采用内凹结构，所述出油孔与所述集油槽底部连通，所述活塞体内通过卡压的方式固定有连接套，所述连接套中部设置有连杆，所述连杆两侧壁中部设置有油道。

通过采用上述技术方案，通过所述集油槽、所述出油孔、所述回油槽以及倾斜式的所述回油孔的设计，使得所述活塞体在工作过程中的出油以及回油更加顺畅，有效避免了因机油的粘着作用而使得出油以及回油速度较慢，提高了所述活塞体的润滑效果，便于所述活塞体的高效工作，实用性好。

进一步的，所述油环槽成型于所述活塞体上，所述集油槽采用环形结构。

通过采用上述技术方案，通过所述油环槽能够将润滑有的机油刮入到所述回油槽内，便于机油的回收，避免因机油进入到气缸内而造成拉缸。

进一步的，所述回油槽采用弧形结构，所述回油槽有两个。

通过采用上述技术方案，能够实现机油的快速收集。

进一步的，所述连杆与所述连接套转动连接，所述油道成型于所述连杆上，所述油道有两个。

通过采用上述技术方案，能够实现所述连杆的正常安装。

进一步的，所述连杆底端成型有安装套一，所述安装套一下方通过螺栓连接有安装套二，所述安装套一以及所述安装套二均自带有连杆轴瓦。