[实用新型]一种防异响的内水切密封条结构

说明书

本实用新型涉及的一种防异响的内水切密封条结构，它包括倒U型槽内水切密封条本体，所述内水切密封条本体靠近车窗玻璃的一侧为夹持侧壁，靠近车门钣金的一侧为支撑侧壁，所述夹持侧壁外侧设有与车窗玻璃干涉的上玻璃密封唇边和下玻璃密封唇边；下玻璃密封唇边与夹持侧壁之间通过悬臂连接；所述内水切密封条本体的倒U型槽内为车门钣金，所述车门钣金与夹持侧壁之间形成的窄缝夹持车门内板加强板，车门内板加强板向车窗玻璃方向弯折，形成一个平面；所述悬臂下方设置支撑装置与车门内板加强板的平面连接。本实用新型在其悬臂位置采用支撑唇边或泡管结构进行支撑，对悬臂起到有效支撑作用，抵抗悬臂的变形震动，从而防止异响问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种防异响的内水切密封条结构。

背景技术

随着现今人们生活质量的提高，人们越来越重视汽车的舒适性要求，对玻璃升降噪音的要求也在逐步提高。

目前市场上车门系统常见问题为玻璃升降异响问题，例如“咕噜声”、“唧唧声”等等，整体升降品质评价较差，该异响问题涉及到车门钣金、内水切密封条、玻璃、升降器等组件，属于系统问题。车门内水切密封条主要安装于车门钣金内侧，主要起到密封及防噪音的作用，属于升降系统重要组件。当玻璃下降过程中，玻璃对车窗玻璃密封唇边以Z向向下的摩擦力，传递至悬臂位置，悬臂向下变形震动产生异响，因此急需一种防异响的内水切密封条结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种防异响的内水切密封条结构，有效增强支撑结构的稳定性，防止异响问题的产生。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种防异响的内水切密封条结构，它包括倒U型槽内水切密封条本体，所述内水切密封条本体靠近车窗玻璃的一侧为夹持侧壁，靠近车门钣金的一侧为支撑侧壁，所述夹持侧壁外侧设有与车窗玻璃干涉的上玻璃密封唇边和下玻璃密封唇边；下玻璃密封唇边与夹持侧壁之间通过悬臂连接；所述内水切密封条本体的倒U型槽内为车门钣金，所述车门钣金与夹持侧壁之间形成的窄缝夹持车门内板加强板，车门内板加强板向车窗玻璃方向弯折，形成一个平面；所述悬臂下方设置支撑装置与车门内板加强板的平面连接，对悬臂起支撑作用。

进一步地，所述悬臂下方设置支撑唇边与车门内板加强板的平面连接。

进一步地，所述悬臂下方设置泡管与车门内板加强板的平面连接。

进一步地，所述支撑唇边采用TPV材料。

进一步地，所述泡管采用EPDM海绵橡胶材料。

进一步地，所述内水切密封条本体的外壁设有多个设置密封支脚。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型针对骨架为PP的内水切结构，在其悬臂位置采用支撑唇边或泡管结构进行支撑，通过分析确认唇边和泡管对悬臂的支撑力值，能够对悬臂起到有效支撑作用，抵抗悬臂的变形震动，从而规避异响问题，有效增强支撑结构的稳定性，防止异响问题的产生。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型的实施例2的结构示意图。

图3为本实用新型的实施例3的结构示意图。

其中：

车门内护板1、车门钣金2、车窗玻璃3、密封条本体4、夹持侧壁401、支撑侧壁402、钢带5、上玻璃密封唇边601、下玻璃密封唇边602、悬臂7、车门内板加强板8、支撑唇边9、泡管10、密封支脚11。

具体实施方式