[实用新型]一种具有加强锁紧连接结构的汽车电子线束有效
申请号: | 202020355905.1 | 申请日: | 2020-03-20 |
公开(公告)号: | CN211629442U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 辛复国 | 申请(专利权)人: | 苏州杰源精密机械有限公司 |
主分类号: | H01R13/639 | 分类号: | H01R13/639 |
代理公司: | 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙) 32267 | 代理人: | 王克兰 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 加强 连接 结构 汽车 电子线 | ||
一种具有加强锁紧连接结构的汽车电子线束,属于汽车关键零部件技术领域,包括主线束和分支线束,所述分支线束与主线束的中间位置连接,所述主线束的两端、分支线束远离主线束的端部均设有连接器,所述主线束的外部套设有热缩管,所述分支线束上套设有编织网管;其中,所述连接器包括母接头、公接头和一组锁扣。本实用新型所述的具有加强锁紧连接结构的汽车电子线束,此结构的汽车电子线束,连接结构更加稳定可靠,改变了传统的连接器之间通过卡扣卡接的连接方式,同时连接至公头和母头之间利用锁扣锁紧的结构,使得连接更加牢固,并且锁扣上采用分离连接臂的结构,通过弹簧可调节连接臂的长度,从而适应不同尺寸的连接器的使用,适用范围更广。
技术领域
本实用新型属于汽车关键零部件技术领域,具体地,涉及一种具有加强锁紧连接结构的汽车电子线束。
背景技术
电子线束是将金属线和电缆绑在一起,实现线束与线束、线束与电器部件之间信号传递或电源连接,是目前各类负载源及电器设备用于连接的接线部件。线束连接器是端子的一种,连接器又称插接器,由连接器和插座组成。连接器是电路中线束的中继站。线束与线束、线束与电器部件之间的连接一般采用连接器,线束连接器是连接各个电器与电子设备的重要部件。
在汽车中会有各种电子设备,如车门锁、尾门锁、音响、喇叭、电动踏板、电动后视镜等。不同的电子设备之间需要用到线束进行连接,从而实现电源或信号的导通。目前的此类线束通常就是一条或多条导线构成的线束连带一个连接器,线束上的连接器和电子设备对应的连接器插接。
一般汽车线束上使用的连接器多为塑料件,随着使用时间的增加,并且由于采用电缆构成的线束一般都较重,随着使用时间的延长,电子线束的连接器之间不可避免的出线松动的问题,由于连接器之间的松动,必然造成汽车连接线路之间的断路,从而造成汽车故障。
实用新型内容
实用新型目的:本实用新型的目的是提供一种具有加强锁紧连接结构的汽车电子线束,解决了汽车电子线束中随着使用时间的增加,塑料制成的连接器之间出线松动甚至脱落的问题。
技术方案:本实用新型提供了一种具有加强锁紧连接结构的汽车电子线束,包括主线束和分支线束,所述分支线束与主线束的中间位置连接,所述主线束的两端、分支线束远离主线束的端部均设有连接器,所述主线束的外部套设有热缩管,所述分支线束上套设有编织网管;其中,所述连接器包括母接头、公接头和一组锁扣,所述母接头包括连接法兰一、母接头本体和一组母头插孔,所述公接头包括连接法兰二、公接头本体和一组公头插针,所述连接法兰一固定设置在母接头本体的外壁上,所述一组母头插孔设置在母接头本体上,所述连接法兰二固定设置在公接头本体的外壁上,所述一组公头插针设置在公接头本体上,所述一组锁扣设置在连接法兰一和连接法兰二之间的外壁上。
进一步的,上述的具有加强锁紧连接结构的汽车电子线束,所述锁扣包括挂钩、锁环、手柄、固定安装板、转轴一、转轴二、连接臂一和连接臂二,所述挂钩固定设置在连接法兰一上,所述固定安装板固定设置在连接法兰二上,所述转轴一设置在固定安装板上,并且手柄的一端和固定安装板通过转轴一铰接,所述转轴二设置在手柄上,所述连接臂一和连接臂二的一端通过转轴二与手柄铰接,所述锁环与连接臂一和连接臂二远离转轴二的一端铰接,并且锁环可套设在挂钩上。
进一步的,上述的具有加强锁紧连接结构的汽车电子线束,所述连接臂一和连接臂二对称设置,并且连接臂一和连接臂二分别位于手柄的两侧。
进一步的,上述的具有加强锁紧连接结构的汽车电子线束,所述连接臂一和连接臂二均包括连接臂本体一、连接臂本体二和连接弹簧,所述连接臂本体一和连接臂本体二的截面均为“Z” 型,并且连接臂本体一的一端和连接臂本体二的一端上下交叠设置,所述连接弹簧套设在连接臂本体一和连接臂本体二的叠放处。此分体结构的连接臂一和连接臂二,能够通过连接弹簧调节连接臂本体一和连接臂本体二之间叠放的尺寸,进而调节连接臂一和连接臂二的长度,使得适用范围更广。
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