[实用新型]一种公路工程用防护装置有效

专利信息
申请号: 202020347839.3 申请日: 2020-03-18
公开(公告)号: CN211815729U 公开(公告)日: 2020-10-30
发明(设计)人: 程明 申请(专利权)人: 程明
主分类号: E01F9/615 分类号: E01F9/615;E01F9/688;E01F9/646;E01F9/677
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 252000 山东省聊城*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 公路工程 防护 装置
【权利要求书】:

1.一种公路工程用防护装置,包括三角边框(1)、导光板(2)、透光贴膜(3)、LED灯条和底座(4),导光板(2)呈三角形,三角边框(1)内侧有内槽,导光板(2)嵌入内槽中,三角边框(1)的下边内槽上有LED灯条,三角边框(1)的下边与底座(4)铰连接,底座(4)内部置有充电电池,底座(4)的外表面有电源开关和充电插口;其特征在于:还包括底板(5)、调节板(6)、四组螺纹管(7)和四组螺纹杆(8),底板(5)顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均设置有轴承座,并在四组轴承座内均可转动固定有滚珠轴承,四组螺纹管(7)的底端分别与四组滚珠轴承内部过盈配合,四组螺纹杆(8)底端分别插入并螺装至四组螺纹管(7)顶端内部,四组螺纹杆(8)顶端均与调节板(6)底端连接,底座(4)底端与调节板(6)顶端接触,底座(4)左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均连接有限定板(33),调节板(6)顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均连接有定位杆(34),四组限定板(33)纵向均设置有第一通槽,并在四组第一通槽内侧壁均可转动固定有第一滚珠组,四组定位杆(34)顶端分别穿过四组第一滚珠组并分别伸出至四组限定板(33)上方,还包括四组固定块(9)、四组拉板(10)、四组拉杆(11)、四组套簧(12)和四组卡板(13),四组固定块(9)的底端分别安装在四组限定板(33)顶端,四组固定块(9)上横向均设置有第二通槽,并在四组第二通槽内侧壁均可转动固定有第二滚珠组,四组拉杆(11)一端分别与四组拉板(10)连接,四组拉杆(11)另一端分别穿过四组第二滚珠组并分别伸入至四组固定块(9)的内侧与四组卡板(13)连接,四组套簧(12)分别套装在四组拉杆(11)外侧,四组套簧(12)的一端分别与固定块(9)内侧壁连接,四组套簧(12)的另一端分别与四组卡板(13)外侧连接,四组卡板(13)内侧均设置有两组插杆(14),四组定位杆(34)上横向均设置有两组第三通槽,并在八组第三通槽内侧壁均可转动固定有第三滚珠组,八组插杆(14)的内端分别穿过八组第三滚珠组并均伸入至四组定位杆(34)内侧。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用防护装置,其特征在于:还包括四组螺栓(15)、四组螺母(16)、四组支腿(17)和四组转动杆(18),四组支腿(17)的顶端分别安装在底板(5)底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧,四组转动杆(18)一端均设置有脚轮,四组转动杆(18)另一端均设置有加重块,四组支腿(17)上均设置有第一通孔,四组转动杆(18)上均设置有第二通孔,四组螺栓(15)分别穿过四组第一通孔和四组第二通孔并分别插入且螺装至四组螺母(16)内部。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程用防护装置,其特征在于:还包括转把(19)、连接架(20)、转动柱(21)、第一齿轮(22)和四组第二齿轮(23),四组第二齿轮(23)分别套装固定在四组螺纹管(7)外侧,四组第二齿轮(23)均与第一齿轮(22)啮合,第一齿轮(22)套装固定在转动柱(21)上方外侧,转把(19)可转动固定在连接架(20)底端,转动柱(21)底端与连接架(20)顶端连接。

4.根据权利要求3所述的一种公路工程用防护装置,其特征在于:底板(5)纵向设置有第四通槽,并在第四通槽内侧壁可转动固定有第四滚珠组,转动柱(21)顶端穿过第四滚珠组并伸出至底板(5)上方,转动柱(21)外侧固定套设有两组固定环(24),两组固定环(24)内侧均设置有滚动轮组(25),两组滚动轮组(25)分别与底板(5)顶底两侧贴紧接触,第四齿轮底端左侧和右侧均设置有滚轮(26),且两组滚轮(26)的底端均与底板(5)顶端接触。

5.根据权利要求4所述的一种公路工程用防护装置,其特征在于:还包括支撑台(27)、定位柱(28)和定位片(29),支撑台(27)和定位片(29)分别安装在底板(5)和调节板(6)后侧,定位柱(28)底端与支撑台(27)顶端连接,定位柱(28)顶端连接有定位板(30),定位片(29)纵向设置有第五通槽,并在第五通槽内侧壁可转动固定有第五滚珠组,定位柱(28)顶端穿过第五滚珠组并伸出至定位片(29)上方。

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