[实用新型]一种汽车马达齿轮箱盖密封圈装配机构

权利要求书

1.一种汽车马达齿轮箱盖密封圈装配机构，其特征在于，包括基座、直线运动部、导向部以及压装功能部；所述压装功能部布置于所述基座的正前方；所述直线运动部与所述基座固定连接，且在所述导向部的辅助作用下驱动所述压装功能部沿着前后方向进行定向位移；所述压装功能部包括基板和密封圈压配组件；所述密封圈压配组件包括中心轴线均相互重合的顶靠套、回退套、轴套以及柱状弹簧；所述顶靠套内置、固定于所述轴套内；沿所述回退套的前端面向后延伸出有密封圈容纳腔；所述回退套套设于所述顶靠套和所述轴套之间，且所述顶靠套可穿越所述密封圈容纳腔；所述柱状弹簧亦套设于所述顶靠套和所述轴套之间，且其弹性地顶靠于所述顶靠套的后端面，以使得所述回退套在弹性回复力的作用下沿其自身中心轴线方向进行往复位移运动。

2.根据权利要求1所述的汽车马达齿轮箱盖密封圈装配机构，其特征在于，所述压装功能部还包括位置调整模组，其连接于所述密封圈压配组件和所述基板之间；所述位置调整模组包括依序叠置的横向调整模组和纵向调整模组，以分别用来调整所述密封圈压配组件沿左右方向、上下方向的相对位置。

3.根据权利要求2所述的汽车马达齿轮箱盖密封圈装配机构，其特征在于，所述横向调整模组包括横向调整板、横向调整挡靠件以及横向调整螺钉；所述横向调整板借助于第一螺栓组件实现与所述基板的固定，相对应地，在其上开设有与所述第一螺栓组件相适配的横向腰形孔；在所述横向调整板的左侧壁上开设有与所述横向调整螺钉相适配的横向螺纹孔；所述横向调整挡靠件布置于所述横向调整板的左侧，且其上开设有供所述横向调整螺钉穿越的横向穿越孔；沿所述横向调整板的后侧壁继续向后延伸出有横向导向凸起，相对应地，在所述基板的前侧壁上向后继续延伸出有与所述横向导向凸起相适配的横向导向凹槽；当旋动所述横向调整螺钉时，且辅以所述横向调整挡靠件阻力的作用，所述横向调整板沿着左右方向进行定向移动。

4.根据权利要求2所述的汽车马达齿轮箱盖密封圈装配机构，其特征在于，所述纵向调整模组包括纵向调整板、纵向调整挡靠件以及纵向调整螺钉；所述纵向调整板借助于第二螺栓组件实现与所述横向调整板的固定，相对应地，在其上开设有与所述第二螺栓组件相适配的纵向腰形孔；在所述纵向调整板的上侧壁上开设有与所述纵向调整螺钉相适配的纵向螺纹孔；所述纵向调整挡靠件布置于所述纵向调整板的上侧，且其上开设有供所述纵向调整螺钉穿越的纵向穿越孔；沿所述纵向调整板的后侧壁继续向后延伸出有纵向导向凸起，相对应地，在所述横向调整板的前侧壁上向后继续延伸出有与所述纵向导向凸起相适配的纵向导向凹槽；当旋动所述纵向调整螺钉时，且辅以所述纵向调整挡靠件阻力的作用，所述纵向调整板沿着上下方向进行定向移动。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的汽车马达齿轮箱盖密封圈装配机构，其特征在于，所述导向部包括导向套和与之相适配的导向杆；所述导向套穿越、固定于所述基座上；所述导向杆套设于所述导向套内，且其前端部与所述基板相固定连接。

6.根据权利要求5所述的汽车马达齿轮箱盖密封圈装配机构，其特征在于，还包括机械限位装置；所述机械限位装置包括承力板和限位螺栓；所述承力板布置于所述基座的正后方，且与所述导向杆固定连接，跟随其进行同步位移运动；所述限位螺栓垂直地旋合固定于所述承力板上。

7.根据权利要求6所述的汽车马达齿轮箱盖密封圈装配机构，其特征在于，还包括感应限位部；所述感应限位部包括接近开关、与所述接近开关相适配的感应板以及控制器；所述接近开关由沿着前后方向依序布置的起始位开关和末位开关构成；所述感应板与所述承力板固定连接，且跟随进行同步运动。

8.根据权利要求1所述的汽车马达齿轮箱盖密封圈装配机构，其特征在于，所述直线运动部包括气缸和浮动接头；所述浮动接头连接于所述气缸的活塞杆和所述基板之间。