[实用新型]一种汽车车载空调分配箱

说明书

一种汽车车载空调分配箱本实用新型公开了一种汽车车载空调分配箱，包括箱体、夹持板、散热片、紧固螺栓和引风机，所述箱体底部两侧的内部皆开设有放置槽，所述丝杆的中心位置处螺纹连接有螺母，所述加固板远离缓冲机构一侧的表面放置有空调主体，所述箱体两侧的内侧壁皆开设有等间距的固定槽，所述限位块的表面固定有伸缩连接杆，所述箱体一侧的顶部设置有转动销，所述活动板远离转动销一侧的顶部开设有螺栓沉槽。本实用新型不仅实现了车载空调分配箱对不同大小规格的车载空调进行夹持的工作，实现了车载空调分配箱对长时间工作的空调进行散热的功能，而且实现了车载空调分配箱对空调的缓冲及支撑保护功能。

技术领域

本实用新型涉及车载空调分配箱技术领域，具体为一种汽车车载空调分配箱。

背景技术

目前大多数汽车内部都安装有车载空调，以实现对驾驶人员和乘坐人员舒适的环境，因此则需要使用分配箱将车载空调进行固定放置，以实现更加安全的乘坐环境。

现今市场上的此类车载空调分配箱种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

1、传统的此类车载空调分配箱在使用时一般很少设置对不同大小规格的车载空调进行夹持的工作，从而很容易导致在车辆移动过程中造成车载空调摇晃倾倒的现象；

2、传统的此类车载空调分配箱在使用时一般很少设置对长时间工作的空调进行散热的功能，从而很容易导致长时间工作造成空调内部温度过高而损坏的现象；

3、传统的此类车载空调分配箱在使用时一般很少设置对空调的缓冲及支撑保护功能，从而很容易导致因长时间压迫造成空调外部损坏的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车载空调分配箱，以解决上述背景技术中提出在车辆移动过程中造成车载空调摇晃倾倒的现象、长时间工作造成空调内部温度过高而损坏的现象以及因长时间压迫造成空调外部损坏的现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车载空调分配箱，包括箱体、夹持板、散热片、紧固螺栓和引风机，所述箱体底部两侧的内部皆开设有放置槽，且放置槽的内部通过联轴器固定有丝杆，并且丝杆延伸至放置槽的外部并铰接有转动把手，所述丝杆的中心位置处螺纹连接有螺母，且螺母一侧的表面固定有夹持板，所述箱体的内部设置有加固板，且加固板的下方箱体的表面设置有等间距的缓冲机构，所述加固板远离缓冲机构一侧的表面放置有空调主体，所述箱体两侧的内侧壁皆开设有等间距的固定槽，且固定槽的内部固定有固定框，所述固定框的内部开设有缓冲槽，且缓冲槽的内部设置有限位块，所述限位块的表面固定有伸缩连接杆，所述箱体一侧的顶部设置有转动销，且转动销的表面套设有活动板，所述活动板远离转动销一侧的顶部开设有螺栓沉槽，且螺栓沉槽的内部设置有紧固螺栓，并且紧固螺栓的一端贯穿活动板的一侧并与箱体的顶部螺纹固定，所述箱体内部远离夹持板的两侧皆铰接有过滤板。

优选的，所述活动板与夹持板的表面皆铺设有散热片，且散热片与空调主体的表面相接触。

优选的，所述缓冲机构的内部依次设置有支撑板、缓冲弹簧、伸缩杆以及U型框，所述箱体的内部设置有等间距的U型框，且U型框表面的中心位置处固定有缓冲弹簧。

优选的，所述缓冲弹簧两侧U型框的表面皆设置有伸缩杆，且伸缩杆与缓冲弹簧远离U型框表面的一侧皆固定连接有支撑板，并且支撑板远离缓冲弹簧的一侧与加固板的底部固定连接。

优选的，所述过滤板表面的两端皆固定有引风机，所述箱体的两侧皆安装有等间距的进风口，且进风口的一贯穿箱体并与箱体的内部相连通。

优选的，所述伸缩连接杆远离限位块的一端贯穿固定框的一侧并与夹持板的表面固定连接，所述伸缩连接杆的表面皆缠绕有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的一端与夹持板的表面固定连接。