[实用新型]一种用于防撞减震功能的模框自动牵引机构

说明书

本实用新型公开了一种用于防撞减震功能的模框自动牵引机构，包括机架和防撞机构，所述机架顶端的一侧安装有电机，所述机架顶端靠近电机的输出端设置有轴承座，所述电机的输出端贯穿轴承座与转筒进行固定连接，其中，所述转筒的两侧设置有侧板，所述侧板的内部开设有凹槽，所述侧板通过凹槽与转筒进行连接，所述侧板通过螺栓与转筒进行固定，所述固定座与配重块通过两侧的卡座与导向梁的边缘进行连接，所述防撞机构分别安装在机架底部。该用于防撞减震功能的模框自动牵引机构，当固定座和配重块移动到机架顶部的表面时，固定座和配重块顶端的缓冲板撞击减震座，使得减震座挤压弹簧，从而方便对该运动的牵引机构进行防撞减震。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种用于防撞减震功能的模框自动牵引机构。

背景技术

加气块吊具将坯体吊放在切割台上，脱去模框，加气块吊具是加气混凝土生产设备中主要配套设备，在打开模框时需要相应的牵引机构进行吊装，现有的模框自动牵引机构在使用时存在吊接震动等问题，为此，我们希望能够通过对模框自动牵引机构的创新来提高模框自动牵引机构的使用效率，便于防撞减震，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，用于防撞减震功能的模框自动牵引机构有了很大程度的发展，它的发展给人们在对加气混凝土模框进行牵引吊装时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。

目前市场上的用于防撞减震功能的模框自动牵引机构虽然种类和数量非常多，但是用于防撞减震功能的模框自动牵引机构有这样的缺点：模框自动牵引机构牵引皮带容易脱落，模框自动牵引机构牵引移动时容易偏移和模框自动牵引机构在使用时容易受到震动。因此要对现在的用于防撞减震功能的模框自动牵引机构进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于防撞减震功能的模框自动牵引机构，以解决上述背景技术提出的目前市场上的模框自动牵引机构牵引皮带容易脱落，模框自动牵引机构牵引移动时容易偏移和模框自动牵引机构在使用时容易受到震动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于防撞减震功能的模框自动牵引机构，包括机架和防撞机构，所述机架顶端的一侧安装有电机，所述机架顶端靠近电机的输出端设置有轴承座，所述电机的输出端贯穿轴承座与转筒进行固定连接，其中，

所述转筒的两侧设置有侧板，所述侧板的内部开设有凹槽，所述侧板通过凹槽与转筒进行连接，所述侧板通过螺栓与转筒进行固定，所述转筒的外侧连接有皮带，所述皮带的一端与固定座进行固定连接，所述固定座的底部设置有支架，所述支架与模框架进行固定；

所述皮带远离固定座的一端固定有配重块，所述固定座与配重块的顶部固定有缓冲板，所述机架下方靠近固定座与配重块之间设置有导向梁，所述固定座与配重块通过两端的导轮与导向梁进行对接，所述固定座与配重块通过两侧的卡座与导向梁的边缘进行连接，所述防撞机构分别安装在机架底部。

优选的，所述侧板对称平行分布在转筒的两侧，且侧板的形状为圆环状，并且侧板内部凹槽的截面尺寸和转筒的截面尺寸相吻合。

优选的，所述导向梁的截面形状为“工”字型，且导向梁和机架的底端呈垂直安装，并且导向梁内侧表面和导轮之间紧密贴合。

优选的，所述卡座内侧截面尺寸和导向梁拐角的截面尺寸相吻合，且卡座和导向梁之间构成卡合连接。

优选的，所述防撞机构包括限位座、固定套、螺杆、减震座、通孔和弹簧，所述限位座与导向梁之间进行固定连接，所述限位座的内部设置有固定套，所述固定套的内部连接有螺杆的一端，所述限位座的下方设置有减震座，所述减震座的内部开设有通孔，所述螺杆通过通孔与减震座贯穿连接，所述限位座和减震座之间固定连接有弹簧。

优选的，所述减震座的轴心线和缓冲板的轴心线重合，且减震座内部的螺杆和固定套之间呈螺纹连接，并且减震座通过弹簧和螺杆之间构成伸缩结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：