[实用新型]一种纯电动汽车模块化高压互锁检测系统

说明书

本实用新型公开一种纯电动汽车模块化高压互锁检测系统，包括：电池箱检测模块，在每个电池箱内形成电池箱检测支路，当检测到出现高压互锁故障时，向主板输送高压互锁故障信号及所在电池箱的箱号，主板将信息传输给仪表；高压箱检测模块，在高压箱内形成高压互锁回路，当检测到出现高压互锁故障时，主板将信息传输给仪表；仪表，用于接收并显示主板传输的信息。本实用新型的模块化高压互锁检测系统，实现了整车所有高压接插件高压互锁状态的模块化检测，可快速查找到整车存在高压互锁故障的高压接插件，提高了高压互锁故障排查效率，提高了整车的安全可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种纯电动汽车模块化高压互锁检测系统，属于电动汽车领域。

背景技术

目前，新能源纯电动汽车高压互锁检测通过将整车上电池箱、高压箱上所有高压接插件串联成一个互锁回路，然后输入给BMS来做检测。当整车上某一个或其中多个高压接插件的互锁存在互锁问题时，高压互锁回路中断，BMS报出高压互锁故障禁止电池系统工作。由于所有的高压接插件均串联在此互锁回路里，需要用排除法逐一排查具体是哪一个或哪几个高压接插件存在互锁问题，势必增加问题排查的难度，同时还存在因线路过长导致压降过大，影响主板的信号接收准确性问题。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种纯电动汽车模块化高压互锁检测系统，实现对高压接插件分类模块化互锁检测，提高整车的高压互锁故障排查效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种纯电动汽车模块化高压互锁检测系统，包括：

电池箱检测模块，在每个电池箱内形成电池箱检测支路，当检测到出现高压互锁故障时，向主板输送高压互锁故障信号及所在电池箱的箱号，主板将信息传输给仪表；

高压箱检测模块，在高压箱内形成高压互锁回路，当检测到出现高压互锁故障时，主板将信息传输给仪表；

仪表，用于接收并显示主板传输的信息。

作为改进，所述电池箱检测模块包括位于同一电池箱内的正极插件、负极插件、BMS从板和MSD接插件；

所述正极插件、负极插件和MSD接插件互锁连接成电池箱检测支路，所述电池箱检测支路将高压互锁信号输入给该电池箱内的BMS从板，当检测到出现高压互锁故障时，BMS从板将高压互锁故障信号及所在电池箱的箱号传输给BMS主板，所述BMS主板将信息输送至仪表并显示。

作为改进，各个电池箱内形成的电池箱检测支路相互并联，且均通过BMS从板与BMS主板连接。

作为改进，所述高压箱检测模块包括正极插件、负极插件、MSD接插件和多个串联的高压接插件；

所述正极插件、负极插件、MSD接插件和多个串联的高压接插件形成高压互锁回路，所述高压互锁回路将高压互锁信号输入给BMS主板，当高压箱上高压接插件存在高压互锁故障时，BMS主板将故障信息输送至仪表并显示。

作为改进，所述主板通过CAN总线与仪表连接。

与现有技术相比，本实用新型的模块化高压互锁检测系统将整车高压互锁检测分成电池箱及高压箱两部分，采用电池箱检测模块对各个电池箱进行单独互锁故障检测，采用高压箱检测模块对高压箱进行互锁故障检测，实现了整车所有高压接插件高压互锁状态的模块化检测，可快速查找到整车存在高压互锁故障的高压接插件，提高了高压互锁故障排查效率，提高了整车的安全可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1、正极插件，2、负极插件，3、BMS从板，4、MSD接插件，5、高压接插件，6、BMS主板，7、仪表。

具体实施方式