[实用新型]一种纯电动汽车模块化高压互锁检测系统有效
| 申请号： | 202020340013.4 | 申请日： | 2020-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN212134838U | 公开（公告）日： | 2020-12-11 |
| 发明（设计）人： | 王赛;王盼盼;张轩;张亚文;张岩 | 申请（专利权）人： | 徐州徐工汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/00 | 分类号： | G01R31/00;G01R31/66 |
| 代理公司： | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人： | 陈鹏 |
| 地址： | 221000 江苏省徐*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 模块化 高压 互锁 检测 系统 | ||
1.一种纯电动汽车模块化高压互锁检测系统，其特征在于，包括：
电池箱检测模块，在每个电池箱内形成电池箱检测支路，当检测到出现高压互锁故障时，向主板输送高压互锁故障信号及所在电池箱的箱号，主板将信息传输给仪表(7)；
高压箱检测模块，在高压箱内形成高压互锁回路，当检测到出现高压互锁故障时，主板将信息传输给仪表(7)；
仪表(7)，用于接收并显示主板传输的信息。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车模块化高压互锁检测系统，其特征在于，所述电池箱检测模块包括位于同一电池箱内的正极插件(1)、负极插件(2)、BMS从板(3)和MSD接插件(4)；
所述正极插件(1)、负极插件(2)和MSD接插件(4)互锁连接成电池箱检测支路，所述电池箱检测支路将高压互锁信号输入给该电池箱内的BMS从板(3)，当检测到出现高压互锁故障时，BMS从板(3)将高压互锁故障信号及所在电池箱的箱号传输给BMS主板(6)，所述BMS主板(6)将信息输送至仪表(7)并显示。
3.根据权利要求2所述的一种纯电动汽车模块化高压互锁检测系统，其特征在于，各个电池箱内形成的电池箱检测支路相互并联，且均通过BMS从板(3)与BMS主板(6)连接。
4.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车模块化高压互锁检测系统，其特征在于，所述高压箱检测模块包括正极插件(1)、负极插件(2)、MSD接插件(4)和多个串联的高压接插件(5)；
所述正极插件(1)、负极插件(2)、MSD接插件(4)和多个串联的高压接插件(5)形成高压互锁回路，所述高压互锁回路将高压互锁信号输入给BMS主板(6)，当高压箱上高压接插件(5)存在高压互锁故障时，BMS主板(6)将故障信息输送至仪表(7)并显示。
5.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车模块化高压互锁检测系统，其特征在于，所述主板通过CAN总线与仪表(7)连接。
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