[实用新型]一种铁路施工用设备支撑车有效
申请号: | 202020339252.8 | 申请日: | 2020-03-18 |
公开(公告)号: | CN211765524U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 张修才 | 申请(专利权)人: | 张修才 |
主分类号: | B61D15/00 | 分类号: | B61D15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 273500 山东省济宁市邹城市鲍*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 施工 设备 支撑 | ||
1.一种铁路施工用设备支撑车,包括带有推手的底板,其特征在于:所述底板的底部位于其四个角处设有行走轮,四个所述行走轮之间设有安装于底板上的辅助轮,所述辅助轮与行走轮之间设有铁轨抱紧机构,所述底板的顶部设有由气缸a驱动的升降底座,所述升降底座的顶部位于其两端处固定设有护栏a,升降底座的一侧设有可伸缩的延长架a,升降底座的另一侧设有可伸缩的延长架b,升降底座的底部位于其四个角处设有固定于底板上的导向支撑杆。
2.根据权利要求1所述的一种铁路施工用设备支撑车,其特征在于:所述行走轮包括固定于底板底部的轮座,所述轮座上设有由轮轴连接于其上的且带有与铁轨相配合的凹槽的轮体。
3.根据权利要求1所述的一种铁路施工用设备支撑车,其特征在于:所述辅助轮包括两块固定于底板底部的安装板,两块所述安装板之间通过辊轴安装有辊体,所述辊体上与铁轨相对应的位置设有与铁轨相配合的卡槽,所述辊轴的一端设有皮带轮a,所述皮带轮a上通过皮带与由电机驱动的皮带轮b相连,所述皮带轮b通过支承板安装于底板上。
4.根据权利要求1所述的一种铁路施工用设备支撑车,其特征在于:所述铁轨抱紧机构包括固定于底板上的定夹板,所述定夹板的一侧设有由安装于支板上的螺杆驱动的动夹板,所述动夹板通过连接块卡接于设在底板上的滑槽内,所述螺杆活动套设于固定在动夹板上的套筒内。
5.根据权利要求1所述的一种铁路施工用设备支撑车,其特征在于:所述升降底座包括内部设有容纳腔的座体,所述座体的底部通过螺钉固定有气缸连接板,座体的内壁开设有滑移槽a,所述滑移槽a的上方位于座体的内壁上开设有滑移槽b。
6.根据权利要求1所述的一种铁路施工用设备支撑车,其特征在于:所述延长架a包括位于容纳腔内的且卡接于滑移槽a内且由气缸b驱动的延长板a,所述延长板a的末端设有与其一体成型的护栏b,所述护栏b与护栏a之间通过收缩架a连接,所述收缩架a的一端的顶部铰接于护栏a上,收缩架a的另一端的顶部铰接于护栏b上,收缩架a的一端的底部滑动连接于护栏a上的滑轨上,收缩架a的另一端的底部滑动连接于护栏b上的滑轨上。
7.根据权利要求6所述的一种铁路施工用设备支撑车,其特征在于:所述延长架b包括位于容纳腔内的且卡接于滑移槽b内且由气缸c驱动的延长板b,所述延长板b的末端设有与其一体成型的护栏c,所述护栏c与护栏a之间通过收缩架b连接,所述收缩架b的一端的顶部铰接于护栏a上,收缩架b的另一端的顶部铰接于护栏c上,收缩架b的一端的底部滑动连接于护栏a上的滑轨上,收缩架b的另一端的底部滑动连接于护栏c上的滑轨上。
8.根据权利要求7所述的一种铁路施工用设备支撑车,其特征在于:所述收缩架a和收缩架b均由若干互相铰接的连杆组成。
9.根据权利要求1所述的一种铁路施工用设备支撑车,其特征在于:所述导向支撑杆包括固定于底板上的导向筒,所述导向筒的内部活动连接有设有楞条的导向杆,所述楞条与设于导向筒内壁的导向槽相卡接。
10.根据权利要求5所述的一种铁路施工用设备支撑车,其特征在于:所述底板的顶部位于座体的一端固定设有登高台阶。
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