[实用新型]一种汽车前罩开闭辅助工装

说明书

本实用新型涉及一种汽车前罩开闭辅助工装，包括安装在支撑座上的滑轨、与滑轨配合的第一滑块、用于驱动第一滑块沿滑轨运动的第一气缸、与第一滑块配合的第二滑块、固定安装在第一滑块上且用于驱动第二滑块沿第一滑块运动的第二气缸、固定安装在第二滑块上的第三气缸、与第三气缸的端部连接且由第三气缸驱动用于开闭汽车前罩的支撑臂。本汽车前罩开闭辅助工装可以在汽车装配过程中辅助打开和关闭汽车前罩，节省了人力成本、提升了装配效率以及减少了安装隐患。

技术领域

本实用新型涉及汽车的装配，具体涉及一种汽车前罩开闭辅助工装。

背景技术

在现代汽车制造行业中，为满足客户对整车外观品质日益严苛的要求，主机厂对汽车钣金外覆盖件的装配精度及一致性制定了高目标、高要求；以往传统的手工装调线已不能满足钣金外覆盖件的装配精度及一致性。为满足车身前部区域翼子板的精度及装配空间的要求，翼子板在装配时前罩应处于打开状态，装配完毕后，需将前罩正常关闭以保证正常流转；前罩的开闭过程，若采用人工进行辅助操作，存在浪费人力成本、效率低及存在安全隐患等弊端。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种汽车前罩开闭辅助工装，以在汽车装配过程中辅助打开和关闭汽车前罩。

本实用新型所述的一种汽车前罩开闭辅助工装，包括安装在支撑座上的滑轨、与所述滑轨配合的第一滑块、用于驱动所述第一滑块沿所述滑轨运动的第一气缸、与所述第一滑块配合的第二滑块、固定安装在所述第一滑块上且用于驱动所述第二滑块沿所述第一滑块运动的第二气缸、固定安装在所述第二滑块上的第三气缸、与所述第三气缸的端部连接且由所述第三气缸驱动用于开闭汽车前罩的支撑臂。

作为对本实用新型的进一步改进，所述第二气缸缸筒的驱动杆端、第三气缸缸筒的缸筒端通过第一气缸连接板与所述第二滑块的一端部连接，所述第二气缸缸筒的缸筒端、第三气缸缸筒的驱动杆端通过第二气缸连接板连接；所述第二气缸、第三气缸的缸筒通过第三连接板、第四连接板固定在所述第二滑块的另一端部；所述第二气缸驱动杆通过第二连接板与所述第一滑块连接。

作为对本实用新型的进一步改进，平行于所述第三气缸的导杆穿过所述第二气缸连接板上的导杆通孔与所述支撑臂连接。

作为对本实用新型的进一步改进，所述第一气缸驱动杆通过第一连接板与所述第一滑块连接。

作为对本实用新型的进一步改进，所述第一气缸固定安装在所述支撑座上。

作为对本实用新型的进一步改进，所述支撑臂表面套有由尼龙制成的柔性防护套。

本实用新型的优点：本汽车前罩开闭辅助工装可以在汽车装配过程中辅助打开和关闭汽车前罩，节省了人力成本、提升了装配效率以及减少了安装隐患。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的工作示意图；

图3为图1的正视图；

图4为图1的侧视图；

图5为第一滑块、第二滑块以及第二气缸的连接结构示意图；

图6为第二气缸、第三气缸以及第二滑块的连接结构示意图。

图中：1—支撑座；2—滑轨；3—第一滑块；4—第一气缸；5—第二滑块；6—第二气缸；7—第三气缸；8—支撑臂；9—汽车前罩；10—第一连接板；11—第二连接板；12—第一气缸连接板；13—第二气缸连接板；14—第三连接板；15—第四连接板；16—导杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。