[实用新型]一种动车轮对减振机械支撑装置

权利要求书

1.一种动车轮对减振机械支撑装置，包括轮轴、轴承和轴箱体，轴箱体通过轴承连接轮轴；所述轴承包括轴承外圈、滚动体、柔性体、保持架、轴承内圈，轴承内圈安装在轮轴上，滚动体通过保持架安装在轴承外圈和轴承内圈之间，滚动体内部嵌入有柔性体，其特征是，所述动车轮对减振机械支撑装置还包括应力监测密封圈，应力监测密封圈连接在轴承外圈和轴承内圈之间；轴承外圈上设有导油槽一、轴箱体上设有导油槽二，导油槽一正对导油槽二，形成一条同轴导油槽。

2.根据权利要求1所述的动车轮对减振机械支撑装置，其特征是，应力监测密封圈密封连接在轴承外圈和轴承内圈之间边缘附近位置，轴承外圈和轴承内圈之间的左端和右端均安装有应力监测密封圈；应力监测密封圈包括外层、橡胶密封层、电源、压电陶瓷传感器，橡胶密封层连接在外层内侧，橡胶密封层内侧内嵌有压电陶瓷传感器。

3.根据权利要求2所述的动车轮对减振机械支撑装置，其特征是，应力监测密封圈外层还内嵌有智能远程终端控制系统。

4.根据权利要求2所述的动车轮对减振机械支撑装置，其特征是，橡胶密封层内侧0°和180°位置均内嵌有压电陶瓷传感器，应力监测密封圈外层180°位置内嵌电源。

5.根据权利要求1所述的动车轮对减振机械支撑装置，其特征是，还包括内端盖、轴端挡圈、连接螺栓、外端盖；轴承内圈通过过盈配合方式装配在轮轴上，轴承内圈左端通过内端盖定位、右端通过轴端挡圈进行定位，内端盖和轴端挡圈均安装在轮轴上；轴承外圈左端通过轴箱体定位、右端通过外端盖定位；外端盖通过连接螺栓与轴箱体连接。

6.据权利要求1所述的动车轮对减振机械支撑装置，其特征是，轴承外圈和轴承内圈之间均匀分布有十三对滚动体；滚动体是在实心圆柱滚动体的基础上加工内孔的空心圆柱滚动体，内孔两端有倒角结构；柔性体由高分子材料制作而成。

7.据权利要求1所述的动车轮对减振机械支撑装置，其特征是，轴承内圈的左端和轴承外圈的右端都带有挡边，轴承内圈的截面和轴承外圈的截面均为“L”形，轴承内圈的挡边和轴承外圈之间通过应力监测密封圈密封连接，轴承外圈的挡边和轴承内圈之间也通过应力监测密封圈密封连接。