[实用新型]商用车辆连接件的CNC可快速互换式装夹工装有效

专利信息
申请号: 202020330116.2 申请日: 2020-03-17
公开(公告)号: CN212351153U 公开(公告)日: 2021-01-15
发明(设计)人: 李凤辉 申请(专利权)人: 苏州同尔工程机械有限公司
主分类号: B23Q3/06 分类号: B23Q3/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215138 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 商用 车辆 连接 cnc 快速 互换 式装夹 工装
【说明书】:

本实用新型公开了一种商用车辆连接件的CNC可快速互换式装夹工装,其包括底板等,手动阀、第一旋转气缸、第二旋转气缸、第三旋转气缸、第一压装板垫块、第二压装板垫块都安装在底板上,手动阀位于两个第一旋转气缸之间,手动阀、第一旋转气缸都位于一个第二压装板垫块的一侧,第二旋转气缸位于一个第一压装板垫块和另一个第二压装板垫块之间,第三旋转气缸位于另一个第一压装板垫块的一侧,一个压装板正向放在第一压装板垫块上,另一个压装板反向放在第二压装板垫块上。本实用新型的第二压装板定位销和定位销孔配合用于定位压装板每次所摆放的位置,提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种装夹工装,特别是涉及一种CNC(Computer numericalcontrol,数控机床)可快速互换式装夹工装。

背景技术

在半挂车中有存在多种连接件,部分连接件产品需要在CNC上加工,常规的CNC加工产品装夹的方式是待加工零件直接装夹在机床上,每次装夹一件产品,启动机床加工,加工完成后取下产品,再次装夹下一件待加工零件。这种每次加工一件产品的装夹方式只适用于小批量或单件产品加工,若有批量产品订单时,此装夹方式的劣势尤为突出,每次装夹一件,生产效率极低,大量时间花费在装夹产品上。有的产品还需要分工序加工,需要双倍的时间完成,生产成本太大,影响生产效率。

发明内容

针对上述情况,为了克服现有技术的缺陷,本实用新型提供一种商用车辆连接件的CNC可快速互换式装夹工装。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种商用车辆连接件的CNC可快速互换式装夹工装,其特征在于,其包括底板、手动阀、第一旋转气缸、第二旋转气缸、第三旋转气缸、压装板、压装板手柄、第一压装板垫块、第一压装板定位销、第二压装板垫块、第二压装板定位销、定位销孔,手动阀、第一旋转气缸、第二旋转气缸、第三旋转气缸、第一压装板垫块、第二压装板垫块都安装在底板上,手动阀位于两个第一旋转气缸之间,手动阀、第一旋转气缸都位于一个第二压装板垫块的一侧,第二旋转气缸位于一个第一压装板垫块和另一个第二压装板垫块之间,第三旋转气缸位于另一个第一压装板垫块的一侧,一个压装板正向放在第一压装板垫块上,另一个压装板反向放在第二压装板垫块上,压装板的前后两端都设有一个压装板手柄,压装板的左右两侧分别设有一个定位销孔,第一压装板定位销位于第一压装板垫块的中间,第二压装板定位销位于第二压装板垫块的中间,第一压装板定位销、第二压装板定位销分别与一个定位销孔插接;第一旋转气缸的结构与第三旋转气缸结构相同,第一旋转气缸与第三旋转气缸都包括第一活塞杆、第一连接板、第一螺杆、第一压块、第一气缸本体,第一连接板的一端与第一气缸本体之间通过第一活塞杆连接,第一连接板的另一端与第一压块之间通过第一螺杆连接;第二旋转气缸包括第二活塞杆、第二连接板、第二螺杆、第二压块、第二气缸本体,第二连接板的中间与第二气缸本体之间通过第二活塞杆连接,第二连接板的两端分别与两个第二螺杆之间通过两个第二螺杆连接。

优选地,所述底板的四个角上分别设有一个通孔。

优选地,所述压装板上设有多个螺丝孔。

优选地,所述压装板上设有第一凹槽。

优选地,所述第二压装板垫块上设有第二凹槽。

优选地,所述第一气缸本体的底端设有一个第一气缸座。

优选地,所述第二气缸本体的底端设有一个第二气缸座。

优选地,所述压装板上设有压片。

优选地,所述第一旋转气缸、第二旋转气缸、第三旋转气缸都为旋转九十度的气缸。

优选地,所述第一活塞杆和第二活塞杆都采用有螺旋槽的活塞杆。

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